Сотні пасажирських рейсів над північно-східною Атлантикою цієї та наступної зими літатимуть трохи іншими маршрутами, ніж зазвичай.
Читайте також:
Один кабель замість сотень датчиків. Оптоволокно виявляє приховані тріщини всередині льодовиків Так авіакомпанії разом із урядом Британії перевірять, чи здатні незначні зміни висоти польоту зменшити вплив авіації на клімат. Масштабне випробування на рівні цілого повітряного простору стартувалоу вівторок, а Google UK надає для нього прогнози на основі штучного інтелекту.
Мета проєкту доволі проста: не дати літакам залишати за собою конденсаційні сліди, ті самі білі смуги в небі, які часто приймають за звичайні хмари. Коли літак пролітає крізь холодне й вологе повітря, навколо частинок сажі з двигуна утворюються крижані кристали. З них народжуються хмари, які затримують тепло і додатково підігрівають планету.
Випробування проходить в океанічній зоні керування польотами Шанвік, у східній частині північноатлантичного коридору. Це один із найзавантаженіших маршрутів між Європою та Північною Америкою, і водночас справжня гаряча точка для утворення слідів від літаків.
Дослідницька програма розрахована на 30 місяців і отримала назву Operation Blue Skies. Тестові періоди припадають саме на цю та наступну зиму, коли диспетчери зможуть скеровувати окремі рейси на висоту, змінену максимум на 610 метрів, щоб оминути зони ймовірного утворення слідів. За словами британського уряду, йдеться про незначні коригування висоти в межах звичних авіаційних процедур, узгоджені через стандартні канали авіаційного зв’язку.
На кожну із зим запланували від 20 до 40 тестових днів, коли повітряний рух не такий інтенсивний. Через простір Шанвік за цей час пролетить приблизно 10 тисяч рейсів, і маршрут змінять лише кілька сотень із них, тобто від 1 до 5 відсотків. Пол Годжсон, технічний керівник Operation Blue Skies від Google, каже, що навіть така невелика частка здатна «статистично довести відчутне зменшення слідів у масштабах цілого повітряного простору».
Окремі авіакомпанії вже пробували змінювати висоту польоту заради тих самих цілей. Ще навесні Google та American Airlines повідомили, що завдяки тому самому прогнозувальному інструменту компанія помітно скоротила кліматичний вплив частини своїх рейсів. Новий проєкт іде значно далі і поширює цей підхід одразу на весь повітряний коридор, а не на окремі літаки чи авіакомпанії.
Кір Мезер, відповідальний за авіацію міністр Британії, заявив, що уряд співпрацює з Google, аби підтримати британських фахівців і винахідників у пошуку практичних способів зробити авіаперельоти чистішими. Держава оплачує більше половини вартості дослідження, яке коштує 5 мільйонів фунтів, приблизно 6,76 мільйона доларів. У Google конденсаційні сліди назвали «одним із найактуальніших, але цілком розв’язних кліматичних викликів авіації».
Читайте також:
Зелена енергетика з гірким присмаком. Голландське село XIII століття можуть знести через одну електростанцію
