Китайська компанія BYD, яка у 2025 році обійшла Tesla і стала світовим лідером у сфері інтеграції систем накопичення енергії, активно працює над підвищенням ефективності та надійності своїх промислових батарей. Згідно з новою патентною заявкою (CN 122868832 A), виробник пропонує інноваційний підхід до охолодження акумуляторів, відмовившись від класичних холодних пластин на користь імерсійної технології.
Суть імерсійного охолодженняУ новій конструкції акумуляторні модулі повністю занурюються у спеціальну діелектричну рідину. Корпус батарей має два окремих відсіки: нижній «мокрий», де знаходяться акумуляторні осередки, і верхній «сухий» для електроніки та комутації. Такий підхід забезпечує безпосередній тепловідвід від осередків до рідини, що особливо важливо для великих промислових об'єктів, наприклад, електротягачів BYD ETT 44 або стаціонарних енергосховищ.
"Імерсійна технологія може збільшити строк служби акумуляторних батарей на 22% у порівнянні з традиційними методами охолодження".
За оцінками фахівців, нова система дозволяє значно підвищити стабільність роботи акумуляторів та знизити ризик перегріву.
Технологічні нюанси та перспективи впровадженняОднією з головних інженерних проблем для BYD стала герметизація межі між «мокрою» та «сухою» зонами корпусу. Важливо не допустити проникнення діелектричної рідини до електроніки, водночас гарантувавши захист електричних з'єднань. Вирішення цієї задачі стало центральною темою нового патенту.
У заявці також зазначено, що BYD застосовує вдосконалені діелектричні суміші на основі вуглеводнів і складних ефірів, які забезпечують ефективніше охолодження порівняно з рідинами, що використовуються у традиційних автомобільних системах. Варто зауважити, що наразі патент поширюється лише на стаціонарні системи зберігання енергії та акумуляторні шафи. У легкових електромобілях імерсійне охолодження поки малопоширене через масу і складність такої конструкції.
Раніше BYD у своїй системі MC Cube-T, презентованій у 2024 році, використовувала класичне рідинне охолодження через холодні пластини. Водночас подання нового патенту у березні 2025 року свідчить про перехід компанії до впровадження більш прогресивних технологій. Наразі заявка перебуває на розгляді, і BYD не анонсує точних термінів початку серійного виробництва подібних акумуляторних систем з імерсійним охолодженням.
