Гучна презентація нового Tesla Roadster, під час якої спорткар демонстрував вражаючі трюки та навіть перевороти в повітрі, знову підігріла інтерес до давньої мрії людства про персональний повітряний транспорт. Втім, фахівці закликають не поспішати з оптимізмом щодо появи масових авто у небі найближчими роками.
Як зазначає Popular Mechanics, подібні гучні заяви з'являються вже понад пів століття. Історія знає чимало амбітних проєктів, які обіцяли революцію в особистій мобільності, але так і залишилися на папері чи у вигляді поодиноких прототипів.
Від "повітряних седанів" до забутих концептівЩе у липні 1957 року на обкладинці Popular Mechanics вийшов матеріал про розробку Aerial Sedan від Hiller Helicopter Company. Засновник фірми Стенлі Хіллер-молодший переконував, що вже до 1967 року кожен охочий зможе придбати такий апарат. Клієнтам обіцяли широкий вибір модифікацій: від спортивного варіанта та чотиридверного седана до легкої вантажівки.
Цій ідеї передувала інша розробка Хіллера - компактний двомісний вертоліт Hiller Hornet, представлений у 1951 році. За ціною менше за 5000 доларів (близько 71 тисячі доларів у сучасній еквівалентності)
він мав припарковуватися безпосередньо біля будинку власника. Проте апарат так і не потрапив у серійне виробництво.
Концепт Aerial Sedan передбачав використання турбогвинтових двигунів, захищених спеціальними решітками задля безпеки. Однак проєкт згорнули - частково через переключення уваги військових замовників на інші пріоритети, після чого винахідник зосередився виключно на традиційних гелікоптерах.
Пізніше, у 1994 році, схожу спробу зробив Кеннет Г. Верніке зі своїм проєктом Aircar, але й цей концепт чекала аналогічна доля.
Безпека та закони фізикиГоловною перепоною на шляху реалізації подібних ідей залишаються критично високі ризики. На відміну від звичайного керування на трасі, рух у повітряному просторі вимагає від водія професійних навичок пілотування та наявності відповідної ліцензії. Будь-яка технічна несправність або помилка за кермом у повітрі має значно важчі наслідки, ніж на землі.
Чи вдасться Ілону Маску та його команді обійти технічні й юридичні бар'єри і перетворити Tesla Roadster на перший справді масовий літаючий автомобіль - покаже лише час. Проте досвід попередніх десятиліть свідчить про те, що шлях від видовищного шоу до повсякденної експлуатації виявляється значно складнішим, ніж здається на презентаціях.
Раніше ми писали, що автовиробники знову встановлюють барабанні гальма через їхні переваги в електромобілях та автомобілях, які використовують менш інтенсивно.
