Літаки “Байкал” (ЛМС-901), які повинні замінити застарілі радянські “кукурудзники” Ан-2 для цивільної авіації на Далекому Сході, не можуть використовуватися для перевезення пасажирів. Постачання перших п’яти таких літаків далекосхідній авіакомпанії «Аврора» очікується у 2025 році, але їх планується «обкатувати» у лісоохороні та на санітарних польотах, пишуть росЗМІ.
Експлуатант не зможе використати «Байкал» для пасажирських перевезень чи у складних метеоумовах, каже виконавчий директор «Авіапорту» Олег Пантелєєв. Російські законодавчі норми вимагають, щоб пілот літака з одним двигуном вибудовував маршрут так, щоб у разі його відмови була можливість здійснити вимушену посадку. Це означає, що в межах 45 км мають бути посадочні майданчики, яких на Далекому Сході немає.
Раніше стало відомо, що подальша експлуатація в росії літаків Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) під загрозою через економічну недоцільність. Переведення лайнерів на російські двигуни ПД-8 (ще не сертифіковані), можна порівняти за вартістю з залишковою вартістю самих літаків.
Інформація – одна з граней війни! Підписуйтесь на акаунт «Інформаційного спротиву» в Twitter, а також на наш канал в Telegram. Разом до Перемоги!
Сообщение Ще один проєкт російського літака для цивільної авіації виявився провальним появились сначала на Iнформацiйний спротив.
