Авіакомпанія S7 Airlines скоротить кількість рейсів восени та взимку на 10–15% порівняно з минулим роком через труднощі «з плановим техобслуговуванням літаків» Airbus A320/A321neo.
Проблеми виникли з ремонтом американських двигунів P&W останнього покоління, уточнили співрозмовники в уряді та Мінтрансі. За їхніми словами, їх не ремонтують ні в S7 Technics в росії, ні в Ірані, де займаються «масовішою і зрозумілішою технікою».
Двигуни P&W нові та вкрай складні в обслуговуванні, каже джерело в авіагалузі. Він не вірить у можливість освоєння їхнього ремонту в росії у найближчому майбутньому.
Без офіційної підтримки ремонтувати ці двигуни неможливо, підтвердив представник Willis Lease Financial Company у Східній Європі Дмитро Воскресенський. “Це “чіповані” двигуни, переміщення яких контролюється”, – пояснив він, додавши, що вони сильно залежать від програмного обладнання, а їх ремонтом займаються всього три-чотири філії у світі.
Загалом у парку S7 Airlines 103 повітряні судна, з яких, за даними Flightradar24, не літають 21 (20% парку). Зокрема, з 31 A320neo віком від двох до шести років на 10 жовтня не піднімалися у повітря шість.
З восьми A321neo (від двох до п’яти років) не літає жоден. Також з 30 вересня стоять три 17-річні Airbus A319.
Зараз авіакомпанія знаходиться «у пошуках рішення щодо ремонту двигунів P&W», відзначило близьке до S7 джерело. “Було обговорення з Мінтрансом особливостей з обслуговуванням двигунів P&W на neo, пройшла низка зустрічей, де обговорювалося, як можна вирішити ці питання”, – розповів він.
Як стверджує інший співрозмовник, до цього S7 збиралася позбутися літаків Airbus neo і навіть вимагала дозволу на вивезення за кордон 22 бортів. Йшлося більш ніж про 22 літаки, уточнює джерело в уряді. Однак у самій компанії заперечують, що подавали заявку на вивезення літаків за кордон.
Крім парку S7 у росії є ще 73 літаки A320/A321neo. З них 58 – у “Аерофлоту”, 11 – у “Уральських авіаліній”, по два – у чартерного “Північного вітру” та “Північно-Заходу”.
Згідно з Flightradar24, у “Аерофлоту” простоює один A321neo, а всього не літають 11 бортів різного типу. За словами близького до авіакомпанії співрозмовника, ці літаки перебувають на плановому технічному обслуговуванні. В «Уральських авіаліній» із 52 Airbus не літають менше місяця три борти.
«Рішення щодо молодого парку neo з хорошим ресурсом у S7 буде знайдено», — запевняє близький до Мінтрансу рф співрозмовник.
Скорочення парку взимку для проведення ремонтів — традиційний процес на тлі сезонного зниження перевезень, каже експерт Infomost Consulting Олексій Синицький. Скорочення перевізних ємностей на 15% принципового впливу на бізнес не вплине, зазначив він.
Нагадаємо, раніше “Флот 2017” писав, що російська ППО знову збила власний літак над Маріуполем.
Також ми писали, що російська ППО збила власний винищувач Су-35
Сообщение Санкції в дії: авіакомпанія рф скорочує рейси через проблеми з імпортними двигунами появились сначала на Флот 2017.
