Коаліція під керівництвом Сполучених Штатів оголосила в середу, 20 грудня, про посилення санкцій за порушення цінової межі на російську нафту. Це ускладнить експортерам обхід обмеження, йдеться у заяві Мінфіну США.
Підписуйтесь на LIGA.Бізнес у Telegram: коротко про важливе
"Ці зміни ще більше ускладнять спроби російських експортерів обійти цінову межу, обманюючи постачальників послуг коаліції, і ще більше підвищать витрати для будь-яких російських експортерів, які потребують першокласних послуг, але не бажають продавати нафту нижче за верхню межу", – вважає американське міністерство.
Управління з контролю за іноземними активами (OFAC) внесло до списку санкцій танкер Sanar 15, який ходить під російським прапором, та компанії з Гонконгу та Об'єднаних Арабських Еміратів .
Компанія SUN Ship Management D Ltd (SUN Ship) що базується в ОАЕ належить російській державній компанії "Совкомфлот" та управляє судами, що належать СКФ. Зокрема судном "СКФ Примор'я", яке OFAC раніше ідентифікувало як таке, що транспортувало російську сиру нафту за ціною вище за $60 за барель після запровадження цінового обмеження.
SUN Ship уже перебуває під санкціями з боку Європейського Союзу та Великобританії.
Гонконзька компанія Bellatrix Energy Limited різко збільшила частку у торгівлі російською нафтою після запровадження обмеження цін. Тільки із середини червня 2023 року зафрахтовані Bellatrix судна здійснили понад 150 заходів у порти Росії.
Після повномасштабного вторгнення Росії в Україну Bellatrix торгувала десятками мільйонів тонн сирої нафти та інших продуктів російських державних нафтових компаній та отримала кредит на сотні мільйонів доларів від російського державного банку. Bellatrix також взяла кредит у АТ "Російський банк розвитку регіонів", який OFAC включив до списку санкцій 2 листопада 2023 року.
Covart Energy Limited (Covart), Гонконг, також різко збільшила свою частку у торгівлі російською нафтою після запровадження обмеження цін. З травня 2023 року судна, зафрахтовані Covart, здійснили щонайменше 23 заходи до портів Росії. Covart також володіє судном Sanar 15 (ІМВ 9777670), що ходить під російським прапором.
Серед суден, які заходили в порти Росії, будучи зафрахтованими компанією Covart,
були HS Atlantica, NS Champion і Victor Bakaev. Усі вони були ідентифіковані як такі, що транспортували російську сиру нафту за ціною дорожче за $60 за барель.
Зафрахтовані компанією Voliton DMCC (Voliton), ОАЕ (раніше відомою як Petrokim Trading Middle East and Asia DMCC), судна з червня 2023 року здійснили не менше восьми заходів у порти Росії.
У середині жовтня Мінфін США ввів санкції щодо перших двох суден, пов'язаних із торгівлею російською нафтою. За цим були ще три судна в середині листопада і ще три на початку грудня. Шість із восьми суден, що потрапили під санкції, належать Совкомфлоту.
- З 5 грудня 2022 року країни G7 заборонили своїм компаніям надавати послуги, такі як транспортування або страхування, для морських перевезень російської нафти, якщо вона продається дорожче за $60 за барель. З того часу стеля цін не переглядалася жодного разу.
- З літа 2023 року механізм почав втрачати свою ефективність, а середня ціна на основний експортний сорт російської нафти Urals пробила цінову стелю. До кінця літа вже три чверті російської нафти продавалося дорожче за $60 за барель а до жовтня ціна Urals майже зрівнялася з вартістю еталонного сорту Brent.
