Компанія Cummins заявила, що очікує отримати майже $2,04 млрд збитків у четвертому кварталі. Таким став підсумок угоди про врегулювання претензій щодо сертифікації відповідності деяких двигунів стосовно норм викидів.Американські регулятори висловлювали занепокоєння тим, що деякі аспекти налаштувань двигунів Cummins можуть знизити "ефективність" систем контролю викидів. Такі системи відстежують та контролюють співвідношення повітря і палива в двигуні та загальний рівень викидів.
"Компанія не бачила жодних доказів того, що хтось діяв недобросовісно, і не визнає протиправних дій", – йдеться в заяві Cummins.
Вперше Cummins оприлюднила цю проблему в 2019 році та відкликала певні моделі RAM зі своїми силовими агрегатами. На той час витрати на доопрацювання своїх двигунів для компанії склали близько $59 мільйонів.
Компанія, клієнтами якої є PACCAR, Daimler Trucks North America і Stellantis, заявила, що близько 1,93 млрд доларів із загальної суми виплат планується здійснити в першій половині наступного року.
Бенефіціарами штрафу стануть урядові установи, які беруть участь у цій угоді, – Агентство з охорони навколишнього середовища США, Каліфорнійська рада з повітряних ресурсів, Відділ навколишнього середовища та природних ресурсів Міністерства юстиції і Генеральна прокуратура Каліфорнії.
Як бачимо, автовиробникам все складніше “вписуватися” в усе більш жорсткі норми викидів. Здавалося б з часів “Дизельгейту” пройшло чимало часу, але не всі виробники двигунів зробили висновки. AUTO-Consulting нещодавно писав, що автомобільному лоббі ЄС вдалося пом’якшити перехід до чергових норм Євро-7.
Перемога автомобільного лобі: пом`якшені норми Євро-7 проходять вирішальний етап
