Пілоти та експерти давно говорили про загрозу катастрофи в районі аеропорту імені Рейгана у Вашингтоні через сильно завантажений повітряний простір, повідомляє агентство AP.
За словами експертів, повітряний простір навколо аеропорту імені Рейгана у Вашингтоні є випробуванням навіть для найдосвідченіших пілотів, яким доводиться маневрувати серед сотень комерційних літаків, військових літаків, а також у зонах обмеженого доступу навколо стратегічно важливих об'єктів.
Читайте також:
Авіакатастрофа у Вашингтоні: CNN показав нові відео зіткнення пасажирського літака з військовим вертольотом «Ця катастрофа була неминуча. Ті з нас, хто працює вже давно, кричали в порожнечу, що щось таке станеться, тому що наші системи працюють на межі можливостей», — заявив відставний капітан United Airlines і генеральний директор Aero Consulting Expert Росс Еймер.
За словами чиновників, у день авіакатастрофи була ясна погода. Слідчі вже почали вивчати всі аспекти катастрофи, зокрема те, чому гелікоптер Black Hawk перебував на 30 метрів вище за дозволену висоту і чи була диспетчерська вежа належним чином укомплектована персоналом.
AP отримало звіт Федерального управління цивільної авіації, в якому зазначено, що нинішня кількість персоналу є «ненормальною для часу доби та обсягу трафіку».
Читайте також:
Авіакатастрофа у Вашингтоні: Трамп заявив, що вертоліт Black Hawk «летів занадто високо» Експерти та деякі американські законодавці висловлювали стурбованість тим, що повітряний простір навколо аеропорту може стати ще більш перевантаженим. Аеропорт був обмежений прямими рейсами в межах 2000 км від Вашингтона за рідкісними винятками, але торік Конгрес послабив обмеження і дозволив авіакомпаніям відкривати нові маршрути в такі пункти призначення, як Сіетл і Сан-Франциско. Рішення викликало суперечки та попередження про можливу трагедію. При цьому рейс, який розбився, не був новим, — його додали в січні минулого року на тлі прохань законодавців Канзасу збільшити сполучення між аеропортом Рейгана і Вічіто.
«Комерційним літакам, які здійснюють рейси в аеропорт Рейгана і з нього, вже давно доводиться мати справу з військовими вертольотами, що перетинають той самий повітряний простір деколи на неймовірно близькій відстані»,
— йдеться у статті.
Як пише AP, пілоти давно попереджали про «кошмарний сценарій» поблизу аеропорту, коли маршрути комерційних літаків перетинаються з військовими вертольотами, особливо вночі, коли вогні міста ускладнюють видимість.
Читайте також:
У США шукають тіла загиблих у найсмертельнішій авіакатастрофі за останні 24 роки, Трамп виступає зі звинуваченнями — фоторепортаж Трохи більше ніж за добу до катастрофи іншому регіональному літаку довелося зайти на друге коло для спроби сісти в аеропорту після того, як йому повідомили про військовий вертоліт поблизу. Літак успішно приземлився за кілька хвилин.
Відставний пілот Національної гвардії США Даррелл Феллер розповів, як десять років тому, летячи на військовому гелікоптері, не помітив лайнер, що наближався, на тлі вогнів міста і машин на мосту. Він знизився до 15 метрів над водою, щоб дати лайнеру пройти над ним. За словами Феллера, літаки, що заходять на посадку на тій самій смузі, що й борт, який розбився, може бути важко виявити, — «посадкові вогні цих літаків не спрямовані просто на вас», і вогні також «змішуються з вогнями автомобілів на землі».
Авіакатастрофа у Вашингтоні 29 січня — головнеУвечері 29 січня [в ніч проти 30 січня за Києвом] під час заходу на посадку в Національному аеропорту імені Рональда Рейгана у Вашингтоні регіональний літак Bombardier CRJ700 авіакомпанії American Airlines зіткнувся в повітрі з вертольотом Black Hawk (Sikorsky H-60).
На борту літака перебували 60 пасажирів і чотири члени екіпажу, на борту гелікоптера — троє військових. Серед пасажирів, зокрема, були представники школи фігурного катання РФ — фігуристи та тренери.
Літак упав у річку Потомак і розпався на дві частини. За попередніми даними американських ЗМІ, з річки дістали близько 40 тіл загиблих
Президент США Дональд Трамп підтвердив, що внаслідок катастрофи ніхто не вижив, і заявив, щопричиною трагедії став «збіг поганих ухвалених рішень».
31 січня слідчі Національної ради з безпеки на транспорті СШАвитягли чорні скриньки з пасажирського літака Bombardier CRJ700.
