У січні 2024 року російський експорт нафти морем зріс на 4,3%, що свідчить про відновлення поставок на міжнародний ринок, попри чинні санкції. Росія активно використовує допомогу інших країн для обходу обмежень, зокрема через третіх осіб.
Як зросли доходи Росії від експорту нафтиУ січні 2025 року доходи Росії від експорту нафти зросли на 1 мільярд доларів США, досягнувши 15,8 мільярда доларів завдяки зростанню цін на нафту та нафтопродукти, передає 24 Канал з посиланням на дані Russian Oil Tracker за лютий від KSE Institute.
Зазначено, що в січні російський експорт нафти морем зріс на 4,3%. Поставки сирої нафти збільшились на 3,4%, а експорт нафтопродуктів – на 5,5%.
Попередні дані за 2024 рік показують, що загальні доходи зросли на 4 мільярдів доларів США у річному вимірі, сягнувши 189,1 мільярда доларів США. Попри посилення санкцій США, Росія й надалі значною мірою покладається на тіньовий флот, залучаючи як санкціоновані, так і нові судна для підтримки експорту нафти,
– йдеться у дослідженні.
Таким чином, Китай продовжує підтримувати торгівлю російською нафтою,
попри санкції а також:
- Індія, Китай та Туреччина залишаються головними покупцями російської нафти. Хоча Індія зменшила імпорт сирої нафти з Росії на 10% у січні, вона залишилась найбільшим імпортером, забезпечивши 44% всього обсягу імпорту російської сирої нафти морем.
- Туреччина ж лідирує в закупівлі нафтопродуктів, імпортуючи 552 тисячі барелів на добу.
– підрахували фахівці.
Хто перевозить російську нафтуБільшість перевезень російської нафти відбуваються за допомогою тіньового флоту. У січні з російських портів вийшло 192 танкери, завантажені нафтою та нафтопродуктами, зокрема два з них брали участь у перекачуванні нафти з одного судна на інше.
У січні тіньовий флот забезпечив 86% експорту російської сирої нафти морем. Три компанії з ОАЕ контролювали 19% перевезень, серед яких лідерами стали Stream Ship Management Fzco та Avebury Shipmanagement Llc-Fz,
– йдеться у повідомленні.
Росія використовує зручні прапори для обходу санкцій і підтримки експорту нафти, зокрема Панами, Барбадосу та Сьєрра-Леоне. У січні частка танкерів під прапором Панами знизилася на 31%, а Росія почала залучати незареєстровані судна для транспортування нафти.
У KSE Institute повідомили, що п’ять китайських компаній з топ-10 перевізників забезпечили 10% від загального експорту. При цьому 37% поставок російських нафтопродуктів здійснювалося тіньовим флотом, з яких турецькі компанії були відповідальні за 13% перевезень.
