Адміністрація Дональда Трампа посилює торговельну протистояння з Китаєм, запроваджуючи нові мита на китайські вантажні судна в американських портах. Заданими Bloomberg, Управління торгового представника США (USTR) пропонує змінити схему оподаткування: замість фіксованого збору в $1 млн за кожен захід судна до порту (що пропонувалося раніше), збори розраховуватимуться за тоннажем.
Відповідно до планів регулятора, відбуватиметься поетапне посилення обмежень:
- Всі китайські судна (побудовані в Китаї або якими володіють китайські компанії), що заходять до США, сплачуватимуть збір, розрахований за обсягом перевезеного вантажу, за кожен рейс окремо.
- Через пів року для китайських суден збір становитиме $50 за одну нетто-регістрову тонну (це обсяг комерційного простору судна) й поступово зростатиме протягом трьох років. Китайські судна оцінюватимуться за нетто-тоннажем або кількістю контейнерів.
- Через три роки також буде обмежено вхід до США для іноземних суден, що перевозять скраплений природний газ.
Ще одна важлива зміна — збір стягуватимуть за кожен рейс, а не за кожен портовий захід, як раніше. Це важливо, адже судноплавні компанії побоювалися, що через початкову модель великі судна намагатимуться заходити лише до одного порту, що спричинило б затори.
Оператори суден можуть уникнути збору протягом трьох років, якщо доведуть, що замовили будівництво нового судна в США.
