Росія обійшла санкції в ключовій галузі на 1 млрд євро: яку схему придумали

Всупереч тому, що проти Росії продовжують діяти міжнародні санкції, від початку повномасштабного вторгнення вона імпортувала авіазапчастини від Airbus і Boeing сукупною вартістю щонайменше 1 млрд євро Для обходу санкцій агресор створив цілу мережу.

Як ідеться в журналістському розслідуванні Yle, Росія закуповує деталі для внутрішнього ринку в третіх країнах, які не запроваджували санкції. Найбільшими постачальниками є Туреччина, Китай, Габон та Об'єднані Арабські Емірати

Загалом у мережу, яка допомагає Росії підтримувати і продовжувати авіасполучення, входять понад 360 компаній по всьому світу – багато хто з них уже потрапили до західних санкційних списків. Завдяки їм після лютого 2022 року РФ змогла придбати:

• запчастин Airbus – на суму щонайменше 600 млн євро;
• запчастин Boeing – майже на 400 млн євро.

Хоча реальні обсяги можуть бути ще більшими. До того ж, окрім авіакомпаній, запчастини також виробляються різними субпідрядниками. Також журналісти припускають, що мова може йти про вживані запчастини – у митних документах це не відображається, але на ринок деталей б/в виробники вплинути не можуть

"

Airbus дотримується всіх чинних законів і санкцій, пов'язаних із Росією Не існує законного способу експортувати літаки, запчастини, документацію або послуги в Росію", – відповіли в компанії на журналістський запит, наголосивши, що не мають засобів контролю за використанням неоригінальних деталей, документації або послуг.

А в Boeing лише зазначили, що від початку 2022 року постачання запасних частин, обслуговування та технічна підтримка клієнтам і постачальникам послуг у Росії припинені. "Ми продовжуємо дотримуватися санкцій США, а також міжнародних законів і правил", – кажуть в авіагіганті.

На думку глави транспортного та авіаційного напряму в Дублінському технологічному університеті Стівена Райта, в Росії назріла велика потреба в західних запчастинах для комерційних літаків. Водночас він не вважає, що РФ може використовувати закуповувані деталі у військовій авіації, оскільки ця галузь у країні набагато краще розвинена, ніж цивільні авіатехнології.

Раніше OBOZ.UA вже повідомляв про провал "імпортозаміщення" в авіагалузі РФ – Sukhoi Superjet 100 досі залежить від іноземних комплектуючих, а проєкт його повної локалізації постійно переноситься. Санкції позбавили РФ можливості створювати конкурентоспроможні літаки, що ставить під загрозу майбутнє авіапрому.