Фінські правоохоронці та прикордонна служба затримали судно Fitburg, яке підозрюють у пошкодженні підводного кабелю зв’язку між Фінляндією та Естонією. На борту виявили вантаж, що підпадає під міжнародні санкції.
Про це, як пише Рубрика, повідомило фінське видання Yle.
Як зазначають, у Фінській затоці поліціянти взяли під контроль судно Fitburg, яке могло бути причетне до пошкодження підводного кабелю зв’язку між Естонією та Фінляндією.
За даними правоохоронців, силовики висадилися на борт судна з гелікоптера та встановили контроль над навігаційним містком. На момент втручання судно перебувало в русі, а його якірний ланцюг був опущений у море. “На момент захоплення судна якірний ланцюг знаходився в морі, і воно рухалося вперед”, наводять обставини при яких затримали судно журналісти Yle. Патрульний корабель Прикордонної служби Фінляндії Turva у морі, на задньому плані вантажне судно Fitburg 31 грудня 2025 року. Фото: Прикордонна служба Фінляндії
За інформацією фінської митниці, Fitburg перевозило сталеву продукцію, на яку поширюються міжнародні санкційні обмеження.
Судно прямувало з росії до Ізраїлю.
Поліція затримала 14 членів екіпажу в середу 31 грудня 2025 року. Серед них — громадяни росії, Грузії, Азербайджану та Казахстану. Наразі триває розслідування обставин інциденту та перевірка можливого порушення санкційного режиму.
Згідно з веб-сайтом Marinetraffic, який відстежує судноплавство, Fitburg прямувало з Санкт-Петербурга до Хайфи, Ізраїль. Маршрут судна Fitburg напередодні та під час затримання 31 грудня 2025 року Зображення: Томмі Пілкко / Yle, Mapcreator, OpenStreetMap. Фото: MarineTraffic
Після появи інформації про пошкодження підводного кабелю, фінські правоохоронці наздогнали підозрюване судно. Після цього його спрямували до фінських територіальних вод та зараз воно перебуває у гавані Кантвік.
Судно Fitburg – це 132-метровий суховантаж, що ходить під прапором Сент-Вінсента і Гренадин у Карибському морі. Його вже затримували мінімум двічі: у 2020 році в порту Поті у Грузії та у 2022 році у Венеції в Італії через інші не санкційні причини.
Оператор судна компанія SARFO DENIZCILIK VE TICARET A.S. з Туреччини. За інформацією з офіційного сайту компанія спеціалізується на перевезенні насипних,
сталевих та генеральних/проектних вантажів.
Нагадаємо, що фінська телекомунікаційна компанія Elisa поінформувала про пошкодження кабельного з’єднання між Фінляндією та Естонією у Фінській затоці. Несправність була виявлена вранці 31 грудня.
Пошкодження кабелів у Фінській затоці
Це не перший випадок пошкодження підводних кабелів зв’язку між Фінляндією та Естонією. Подібний інцидент стався рік тому.
Про обрив кабелю вдень 18 листопада 2024 року оголосила фінська державна компанія Cinia, яка будує оптоволоконні мережі та надає телекомунікаційні послуги. Розрив стався на схід від шведського острова Еланд, порушивши послуги зв’язку між Фінляндією та Німеччиною.
Після повідомлення від Cinia шведська компанія Telia також повідомила про пошкодження кабелю між Швецією та Литвою, яке сталося ще вранці 17 листопада. Компанія має три кабелі зв’язку до Литви, тому обрив одного кабелю обмежив зв’язок, але не перервав його повністю.
Згодом заявили, що у навмисному розриві двох кабелів зв’язку в Балтійському морі підозрюють екіпаж китайського балкера Yi Peng 3. Йшлося про кабель Estlink 2, який з’єднує дві країни. Згодом з’ясувалося, що також були пошкоджені два кабелі зв’язку компанії Elisa та один кабель CITIC Telecom.
Пізніше, 25 грудня 2024 року у Фінляндії повідомили про пошкодження підводного електрокабелю з Естонією у Фінській затоці.
