Китай почав активно блокувати неофіційні схеми поставок автомобілів в Росію.
Про це пише The Moscow Times.
«На митниці була затримана партія з 500 нових автомобілів Nissan, Mazda і Zeekr, призначених для російських покупців. Причиною затримання стало введення заборони на вивезення нових автомобілів під видом вживаних», — йдеться в публікації. — «Ці машини були придбані менше 180 днів тому, що виключає можливість їх вивозу як вживаних. За прогнозом покупці зможуть отримати автомобілі не раніше літа, оскільки вони залишаться на стоянці мінімум на півроку».
Читайте також:
Після «недружніх» дій. В Росії різко скоротилась частка нових вантажівок від ключового союзника Таке рішення пов’язано з посиленням боротьби китайської влади з експортом нових автомобілів, які раніше вивозили за кордон як вживані.
У Китаї автомобілі продаються дешевше завдяки державним програмам субсидування, тому російські покупці оформлювали їх на фіктивних власників — громадян Китаю — і вивозили як вживані.
З 1 січня 2026 року новий автомобіль повинен залишатися в Китаї не менше 180 днів після покупки.
Незважаючи на це, продавці та російські імпортери продовжують обіцяти клієнтам поставки «в обхід правил», посилаючись на домовленості з заводами та субсидії під конкретні бренди, не попереджаючи покупців про можливі затримки, йдеться в публікації.
14 листопада Міністерство торгівлі КНР затвердило нові правила експорту автомобілів з пробігом, які покликані суворо контролювати вивезення нових машин під виглядом вживаних.
«Такий автомобіль можна буде вивезти тільки за наявності письмового підтвердження діючих програм гарантійного обслуговування в країні призначення, завіреного печаткою заводу-виробника», — йдеться в публікації. — «Без цього документа експортна ліцензія не буде видана. Також вводяться додаткові вимоги до експортних ліцензій, включаючи обов’язкове зазначення дати випуску автомобіля і заборону на перенесення невикористаних ліцензій на наступний рік».
При цьому очікується, що нові правила фактично зупинять незалежний експорт автомобілів з Китаю до Росії.
«За даними Автостату, минулого року було ввезено 210 тис. автомобілів віком до трьох років, близько третини з яких ввезені фізичними особами. На початку 2025 року їх частка становила 12%, а до жовтня досягла 50%», — йдеться в публікації. — «Мінпромторг раніше вказував, що такі схеми дозволяють економити на податках і зборах».
Як повідомлялось, за підсумками дев’яти місяців 2025 року обрушилося постачання до РФ китайських вантажівок, які раніше становили основну частку в імпорті.
