Російський танкер зі скрапленим природним газом Arctic Metagaz, що ходить під прапором Росії, загорівся у Середземному морі. Про це 3 березня повідомили джерела у сфері судноплавства та морської безпеки, повідомляє Reuters.
За даними платформи MarineTraffic, останнє місцеперебування судна було зафіксоване поблизу узбережжя Мальти у понеділок. Згідно з інформацією сервісу Starboard Maritime Intelligence, сигнал автоматичної ідентифікаційної системи AIS зник 2 березня близько 21:30 за московським часом на виході з виключної економічної зони Мальти.
Грецьке видання Naftemporiki та профільне медіа gCaptain повідомили, що пожежа сталася рано вранці 3 березня. У соціальних мережах з’явилися відео з палаючим судном, а окремі акаунти стверджували, що пожежі передували вибухи. Достовірність відео наразі не підтверджена.
Представник грецької компанії Diaplous Group, яка спеціалізується на морській безпеці та управлінні ризиками, підтвердив журналістам gCaptain факт пожежі. «Ми можемо підтвердити, що це сталося, але на даний момент не маємо жодних додаткових деталей»,
- зазначив він.
За повідомленням EOS Risk Group, близько 4:00 за місцевим часом танкер міг зазнати удару безпілотника під час руху у східному напрямку на південний схід від Мальти. У повідомленні вказано, що сигналу лиха від судна не надходило, а інформація про стан екіпажу та вантажу відсутня. Ці дані офіційно не підтверджені.
За даними відстеження суден, Arctic Metagaz 18 лютого завантажив скраплений природний газ на плавучій установці зберігання Saam, після чого пройшов навколо Великої Британії та Іспанії і зайшов у Середземне море. 24 лютого судно вирушило з Мурманська після завантаження та, ймовірно, прямувало у напрямку Суеца.
Сервіс Flightradar24 зафіксував, що у районі останнього відомого місцеперебування судна кружляв патрульний літак ВМС Туреччини ATR 72 600.
Залишається незрозумілим, чи стала пожежа наслідком аварії, технічної несправності або навмисної атаки з повітря чи з моря. Також немає підтвердження, чи пов’язаний інцидент із ескалацією напруженості навколо Ірану або з окремою операцією.
Arctic Metagaz входить до приблизно десятка суден, які використовуються для транспортування підсанкційного скрапленого природного газу з російського проєкту Арктик СПГ 2 до покупців на китайський термінал Beihai.
За даними української розвідки, під час рейсів застосовувався спуфінг AIS.
У листопаді 2023 року та лютому 2024 року США та Велика Британія відповідно запровадили санкції проти проєкту Арктик СПГ 2. 23 серпня 2024 року США ввели санкції проти семи LNG танкерів у межах розширення обмежень щодо суб’єктів, пов’язаних із розвитком цього проєкту.
24 лютого та 4 березня 2025 року Європейський союз і Швейцарія відповідно запровадили санкції проти танкера Arctic Metagaz. Санкції ЄС набули чинності 25 лютого 2025 року. 21 лютого 2025 року обмежувальні заходи щодо судна ввела Канада, а 19 червня 2025 року аналогічне рішення ухвалила Нова Зеландія.
Збройні сили Мальти не надали коментарів щодо інциденту. Компанія управитель судна LLC SMP Techmanagement, виробник LNG Novatek та Міністерство транспорту Росії також не відповіли на запити про коментар. Служба безпеки України окремо не надала відповіді на запит.
