Державна нафтогазова компанія ОАЕ — ADNOC (Abu Dhabi National Oil Co.) — продовжує завантажувати зріджений природний газ (LNG) на танкери, які згодом масово «зникають» із міжнародних систем супутникового відстеження у Перській затоці. Про це повідомляє Bloomberg, посилаючись на власні актуальні дані моніторингу суден.
Продовження небезпечної гриЗгідно з останніми даними, щонайменше кілька великих танкерів компанії ADNOC знову вдалися до тактики «темних рейсів». Капітани навмисно вимикають транспондери (транслятори даних AIS), щойно судна заходять у небезпечну зону біля берегів Ірану. Як наслідок, судна вартістю в мільйони доларів стають «невидимими» для міжнародних радарів, залишаючи аналітиків у повній інформаційній сліпоті щодо їхнього точного маршруту.
З чого все почалося
Ця прихована операція триває вже не перший день. Уперше Bloomberg зафіксував масове вимкнення радарів на суднах ADNOC ще на початку травня. Тоді, 7 травня, компанія була змушена піти на такий безпрецедентний крок через різке загострення безпекової ситуації в Ормузькій протоці — ключовій артерії для світового експорту енергоресурсів.
Через постійні загрози судноплавству та ризик атак або затримання суден, ОАЕ фактично перевели свій газовий флот у режим суворої секретності. Той факт, що танкери «ходять у темну» й досі, свідчить, що криза безпеки в регіоні лише поглиблюється.
Що це означає для світового ринку?
Компанія ADNOC є одним із найвпливовіших глобальних постачальників палива. Будь-який зрив їхніх графіків або фізична втрата хоча б одного танкера миттєво спровокували б паніку на міжнародних біржах та різкий стрибок цін на газ для кінцевих споживачів у Європі та Азії.
Саме тому, попри колосальні ризики, арабський гігант продовжує виконувати свої контракти. Проте аналітики енергетичного ринку наголошують: тривала робота судноплавства у «тіньовому» режимі підриває прозорість світової торгівлі та вказує на те, що міжнародні правила безпеки в Перській затоці наразі не працюють. Енергетичний сектор змушений адаптуватися до умов війни, навіть якщо для цього доводиться ризикувати екіпажами та мільярдними вантажами.
Токар Діана
