Постачальники намагаються частково компенсувати дефіцит на ринку напередодні зими
Цього тижня через Ормузьку протоку пройшли щонайменше дві партії скрапленого природного газу, оскільки виробники шукають способи збільшити постачання на ринок, який страждає від дефіциту пропозиції та стрімкого зростання цін.
Про це повідомляє Bloomberg.
Згідно з даними про відстеження суден, зібраними агентством, танкер, який наприкінці серпня завантажився на експортному заводі Рас-Лаффан у Катарі, на початку цього тижня з'явився в Оманській затоці, що свідчить про його проходження через спірну водну артерію. Судно не надсилало сигналу під час проходження Ормузької протоки, однак у цьому районі часто трапляються випадки заглушення та перешкод, що ускладнює точне визначення місцезнаходження суден.
За даними супутникових знімків Copernicus Sentinel-2, які стають доступними з певною затримкою, цього тижня біля узбережжя Оману також помітили ще два танкери для перевезення СПГ, які здійснювали перекачування з судна на судно. Ці поодинокі поставки свідчать про спроби виробників СПГ у Перській затоці пропустити більше палива через Ормуз,
щоб хоча б частково полегшити ситуацію для азійських та європейських покупців.
Bloomberg нагадує, що експорт із Перської затоки практично зупинився після того, як на початку липня Іран атакував катарський танкер. Нестача поставок призвела до зростання спотових цін до найвищого рівня за понад три роки, і існує ризик їх подальшого зростання з наближенням зими в Північній півкулі. Супутникові знімки також показують, що з середини серпня біля узбережжя Оману відбулося щонайменше три перекачування СПГ з судна на судно.
За даними агентства, до війни через Ормузьку протоку щодня проходило близько трьох партій СПГ, а експорт з Катару раніше становив приблизно п'яту частину світових поставок.
Бекграунд. Раніше Mind повідомляв, що трафік через Ормузьку протоку впав до 4 суден на день після підриву танкера. Зростання мінної небезпеки та зрив переговорів з Іраном паралізували ключову нафтову артерію світу.
