Адміністрація президента США Дональда Трампа приватно тисне на американські компанії, щоб ті приймали російський дизель, попри юридичні та репутаційні ризики й попередження демократів про можливу кримінальну відповідальність. Щонайменше три танкери з російським паливом вже прямують до США, але покупців для їхніх вантажів досі не знайшли.
Про це повідомили галузеві об'єднання, обізнані з такими розмовами, пише видання The Washington Sun.
Американські компанії не хочуть ризикувати, купуючи дизель у росіян. Зокрема, демократи в Конгресі заявляють, що указ Трампа порушує закони про санкції.
«Москва і Вашингтон досі намагаються знайти покупців, але ми не здивуємося, якщо зрештою вантажі вирушать до Бразилії», — зазначила Rapidan Energy Group у записці для клієнтів.
«На них дуже сильно тиснуть і Москва, і Вашингтон, щоб вони прийняли ці вантажі, зокрема пропонують значні знижки. Але вони стикаються із серйозним опором через репутаційні та юридичні ризики», — сказав один з аналітиків.
Читайте також:
Сенатори США заявили, що дозвіл на імпорт російського дизельного пального суперечить закону
У відповідь на запит про коментар Білий дім скерував The Washington Sun до Міністерства фінансів США. Представник відомства заявив, що «генеральна ліцензія Управління з контролю за іноземними активами (OFAC) відповідає діям, які відомство вживало раніше. Ми дотримуємося чинних законів і нормативних актів».
Інший аналітик розповів виданню, що комерційні власники вже кілька тижнів намагаються знайти покупців на ці вантажі, однак американські компанії досі не виявили інтересу. Кілька джерел підтвердили, що на момент завантаження дизеля на танкери підтверджених покупців не було.
Танкер Agioi Fanendes під прапором Мальти, який перевозить приблизно 40 тисяч тонн дизеля, спочатку мав прибути до порту Нью-Йорка та Нью-Джерсі 7 листопада. Однак у загальнодоступних системах відстеження суден його пункт призначення згодом змінили на «за розпорядженням» (for orders). Це означає, що наступний порт заходу наразі не визначений.
Читайте також:
У Москві розповіли, скільки дизеля Росія може поставити США «Не сумнівайтеся: угода Трампа з Путіним щодо дизеля є корумпованою та незаконною,
і я розглядаю варіанти, як не допустити прибуття цього вантажу до порту Нью-Джерсі», — заявила губернаторка Нью-Джерсі Мікі Шерріл Шерріл. Вона звинуватила Трампа в тому, що він «наповнює кишені Володимира Путіна коштом американських споживачів і нашого демократичного союзника — України».
Демократи в Палаті представників і Сенаті надіслали листи портам, банкам та енергетичним компаніям, попередивши, що операції з російським дизелем можуть призвести до кримінальної відповідальності. Оскільки на проміжних виборах наступного тижня демократи можуть отримати контроль над Палатою представників, а можливо, і над Сенатом, ці листи сигналізують, що наступного року покупці палива можуть стати фігурантами розслідувань Конгресу.
«Усі намагаються триматися від цього подалі. Ніхто не хоче мати з цим справу, бо боїться того, що станеться під час наступної сесії Конгресу. Ніхто не хоче втягуватися в тривалу судову тяганину або низку розслідувань. А це саме той випадок», — сказав один із трейдерів із Волл-стрит, посилаючись на розмови з керівниками великих компаній.
Читайте також:
Рубіо назвав «дуже мудрим» рішення Трампа послабити санкції щодо російського дизеля Аналітик Sparta Commodities Джеймс Ноел-Бесвік пояснив, що проблема полягає в юридичних питаннях і банківських операціях. Імпорт дозволений указом президента, але санкції встановлює Конгрес. Тому кожен учасник угоди запитує себе, що станеться, якщо політична ситуація зміниться після прибуття вантажу.
Сенатор-демократ від Коннектикуту Річард Блюменталь, який є провідним представником меншості в Постійній підкомісії Сенату з розслідувань, у листах до власників танкерів Agioi Fanendes і PVT Azura закликав їх змінити курс і не доставляти російський дизель до портів США Друге судно мало прибути до Норфолка, штат Вірджинія.
27 жовтня посольство Росії в Південно-Африканській Республіціповідомило, що три танкери з дизелем прямують до США.
Читайте також:
Після скасування заборони. Росія відновила поставки дизелю двом своїм найбільшим покупцям «Звісно, це криваві гроші, які зрештою підуть на придбання чогось для вбивства українців або фінансування інших злочинних російських операцій у світі.
Якщо вас це влаштовує, будь ласка, платіть їм», — заявив народний депутат України Мар’ян Заблоцький.
Адвокат із питань дотримання санкційного законодавства Джеремі Панер сказав, що відповідальність за операції з російським паливом може зберігатися роками. За його словами, майбутній президент США може ініціювати розслідування щодо компаній, причетних до будь-яких операцій із цим дизелем. «Це того не варте», — наголосив він.
19 жовтня, віцепрем'єр уряду РФ Олександр Новак заявляв, що дизельне паливо з РФ почне надходити на американський ринок протягом 15−20 днів з моменту укладення комерційних контрактів на постачання. При цьому Росія готова збільшити постачання дизельного палива до США з 500 тис. тонн до 3,5 млн тонн на місяць, якщо її нафтопереробні заводи працюватимуть у повному обсязі.
Читайте також:
Угода Трампа та Путіна не знизила ціни на дизель у США — WSJ 9 жовтня після телефонної розмови президента США Дональда Трампа з російським диктатором Володимиром Путіним Управління з контролю за іноземними активами Мінфіну США (OFAC) видало тимчасову генеральну ліцензію до квітня 2027 року, яка дозволяє постачання дизельного палива з РФ на світовий ринок.
Увечері 9 жовтня Зеленський, коментуючи рішення США дозволити постачання російського палива на американський та світовий ринки, назвав його слабким. Він зазначив, що Трамп домовлявся з Путіним під час переговорів між Україною та США в Маямі.
Пізніше Зеленський повторив, що вважає послаблення санкцій проти РФ «очевидною слабкістю», яка грає на руку Росії.
