Адміністрація президента США Дональда Трампа приватно переконує американські компанії прийняти партії російського дизельного пального які вже перетинають Атлантику, попри ризики серйозних юридичних і репутаційних наслідків для бізнесу. Про тиск Білого дому розповіли представники галузевих об'єднань, знайомі з перемовинами. Щонайменше три танкери з російським паливом вирушили до США в середині жовтня - одразу після того, як 16 жовтня Трамп підписав указ, що тимчасово скасовує санкції проти російського дизелю. Судна мають прибути вже наступного тижня після проміжних виборів до Конгресу, однак досі незрозуміло, у який порт вони фактично зайдуть.
За даними The Washington Sun, американські компанії не хочуть брати на себе ризики купівлі дизелю в росіян - насамперед через те, що демократи в Конгресі заявляють про порушення санкційного законодавства указом Трампа. Видання описує ситуацію як назріваючий конфлікт між приватним бізнесом, адміністрацією і демократами, який стане перевіркою одноосібних повноважень президента.
"Їх дуже наполегливо заохочують Москва і Вашингтон узяти ці партії,
зокрема з суттєвими знижками, але вони натикаються на стіну опору через репутаційні та юридичні ризики", - заявив один з аналітиків. За інформацією аналітичної групи Rapidan Energy Group, Москва і Вашингтон досі шукають покупців на пальне, і не виключено, що вантажі зрештою опиняться в Бразилії. Інший аналітик зазначив, що партії дизелю "пропонували" комерційні власники впродовж тижнів, але так і не отримали відгуку від американських фірм - підтверджено, що на момент завантаження танкерів покупця на пальне ще не було.
Один із танкерів - мальтійський Agioi Fanendes з приблизно 40 тисячами метричних тонн ультранизькосірчистого дизелю - спочатку прямував до порту Нью-Йорка та Нью-Джерсі з очікуваним прибуттям 7 листопада. Згодом пункт призначення в публічних даних відстеження суден змінився на невизначений. Губернаторка штату Нью-Джерсі Мікі Шеррілл заявила, що оцінює варіанти, аби не допустити заходу танкера до порту свого штату.
"Не помиляйтеся: дизельна угода Трампа з Путіним корумпована і незаконна, і я розглядаю варіанти, щоб зупинити її прибуття до порту в Нью-Джерсі",
- сказала губернаторка Нью-Джерсі Мікі Шеррілл, звинувативши Трампа у наповненні кишень Володимира Путіна за рахунок американських споживачів. Танкер із російським дизелем для США змінив пункт призначення в океані. Демократи у Палаті представників і Сенаті розіслали листи портам, банкам та енергетичним компаніям із попередженням, що участь в операціях з російським дизелем може спричинити кримінальну відповідальність. Один із трейдерів на Волл-стріт зазначив, що компанії намагаються триматися якнайдалі від цієї теми, побоюючись розслідувань у наступній сесії Конгресу.
"Усі намагаються втекти від цього якомога швидше. Ніхто не хоче торкатися цього, бо бояться того, що станеться в наступній сесії Конгресу", - заявив трейдер з Волл-стріт. Аналітик компанії Sparta Commodities Джеймс Ноел-Безвік пояснив, у чому полягає головна юридична колізія для потенційних покупців.
"Проблема - юридична і банківська. Імпорт дозволений указом, але санкції перебувають у віданні Конгресу, тож кожен контрагент запитує, що станеться, якщо політика зміниться після того, як вантаж прибуде",
- пояснив аналітик компанії Sparta Commodities Джеймс Ноел-Безвік. Чому угода не знизила ціни на пальне для американцівУгода, яку Дональд Трамп анонсував 9 жовтня, передбачає постачання Росією понад 300 тисяч тонн дизелю одразу, ще 500 тисяч тонн у листопаді та по мільйону тонн надалі. Президент обґрунтовував скасування санкцій потребою знизити ціни на пальне для американських фермерів і водіїв напередодні проміжних виборів.
Проте станом на середу, 28 жовтня, середня вартість галона дизелю в США сягнула 6,35 долара - на сім центів більше, ніж у день оголошення домовленості повідомляє The Wall Street Journal з посиланням на дані Американської автомобільної асоціації. Водночас аналітики сумніваються, що Росія здатна виконати обіцяні обсяги постачань через проблеми на власних нафтопереробних заводах та експортні обмеження.
Також ми писали, що в Конгресі США демократи готують розслідування щодо цих домовленостей: політики розіслали листи найбільшим банкам та адміністраціям портів із вимогою зберегти всю документацію про можливі постачання дизелю, а у разі перемоги на проміжних виборах 3 листопада 2026 року планують очолити комітети з повноваженнями для офіційного розслідування дизельної угоди
