Авто

Вийшов повністю оновлений кросовер Volkswagen T-Roc 2026

28 лют•GDE

Другого покоління Volkswagen T-Roc 2026 офіційно представлено — і він більше не просто “Golf на ходулях”. Новинка значно виросла в розмірах, отримала гібридні силові установки та відчутно вдосконалений салон. Після шести років на ринку та понад 2 мільйонів проданих авто, VW повертається з більш амбітним кросовером.

Нові габарити: довший, ширший, нижчийT-Roc 2026 подовжено на понад 12 см, загальна довжина — 4372 мм. Ширина зросла до 1828 мм, а висота зменшилась до 1573 мм. Колісна база тепер 2629 мм, що позитивно вплинуло на простір для ніг ззаду. Зміни в розмірах дозволили розширити багажник до 475 літрів (до 1350 л зі складеними сидіннями), що є одним з найкращих показників у класі.

Втім, як зазначено в огляді: “Коли ви опустите подвійне дно, це справжня місткість. Але якщо обрати запасне колесо або аудіосистему Harman Kardon — об’єм зменшиться”.

Новий інтер’єр: менше глянцю, більше практичностіСалон осучаснено завдяки двом дисплеям (розмір залежить від комплектації), фізичним кнопкам на кермі, бездротовій зарядці та покращеним матеріалам. Центральний екран MIB4 має діагональ 12,

9 дюйма. Програмне забезпечення вдосконалене, зокрема з’явилася можливість швидкого вимкнення системи ISA через меню ярликів.

“Фольксваген дослухався до клієнтів і додав фізичний багатофункціональний перемикач, який я ніколи не використовую”, — іронізує автор.

Техніка: гібриди і ще раз гібридиНова T-Roc доступна виключно з електрифікованими силовими агрегатами:

1.5 eTSI mild-hybrid на 116 або 150 к.с. (FWD);
2.0 eTSI mild-hybrid на 204 к.с. з повним приводом (очікується);
повноцінний гібрид на базі 1.5-літрового мотора (також очікується).

“Я був переконаний, що керую 204-сильним 2-літровим варіантом, хоча насправді це була 150-сильна версія”, — зазначає автор. В тесті на зимовій гумі та мокрому асфальті автомобіль показав розгін 0–100 км/год за 8,3 секунди — краще за заявлені 8,9 с.

Комфорт і ергономіка: знову на рівні?Підвіска стандартна, добре поглинає нерівності та дозволяє впевнено проходити повороти. Кермування — точне, навіть веселощі за кермом можливі. Третя зона клімат-контролю доступна у топових комплектаціях, є 2 USB-C ззаду, розділення заднього ряду 40:

20:40, а також кріплення Isofix — як спереду, так і ззаду.

Втім, не все ідеально. Наприклад, фізичний перемикач режимів водіння розміщено поруч з регулятором гучності, а кнопка запуску двигуна — незвично на центральному тунелі. Це викликає сумніви в логіці ергономіки: “Volkswagen, ергономіка… Ви колись були в цьому найкращі”.

Технології та електроніка: не без нюансівНовинка отримала:

IQ.Light Matrix фари з адаптивним дальнім світлом;
HUD та Travel Assist (напівавтономне водіння);
Park Assist Pro — опціональна система автоматичного паркування, яка керується зі смартфона. В умовах снігу вона працює, але не без «переконування».

“Це не чудово, але й не жахливо”, — резюмує автор після тесту авто-паркування.

Ціни: старт від 30 845 євро

Trend 1.5 eTSI — від 30 845 євро;
R-Line 1.5 eTSI (150 к.с.) з опціями — 47 330 євро.

“Так, за ці гроші можна купити більший китайський автомобіль. Але перш ніж це зробити, проїдьтеся на новому T-Roc. Це того варте”.

Висновок: повернення драйву у лінійку VWДругий T-Roc — це не просто рестайлінг. Це серйозна робота над помилками та нова ставка на гібридизацію. Більше простору, краща динаміка, вдосконалене ПЗ і практичні опції роблять його конкурентним у сегменті.

Технічні характеристики Volkswagen T-Roc 2026

Параметр	Значення
Довжина	4372 мм
Ширина	1828 мм
Висота	1573 мм
Колісна база	2629 мм
Об’єм багажника	475 – 1350 л
Потужність (eTSI)	116 / 150 к.с.
Розгін (150 к.с., тест)	8,3 с (0–100 км/год)
Привід	Передній, AWD очікується