Китайські виробники акумуляторів для електромобілів за підсумками 2025 року встановили значний контроль над галуззю, охопивши близько 70% світового ринку.
Згідно з данимиNikkei Asia, цей показник демонструє стрімке зростання, адже ще у 2021 році частка Китаю становила менше 50%.
Читайте також:
Для електричних літаків і авто. В Японії створили ефективний літій-повітряний акумулятор Беззаперечним лідером залишається компанія CATL, яка забезпечує батареями таких гігантів, як Ford. У 2025 році компанія відзвітувала про рекордний чистий прибуток у розмірі приблизно 10,4 мільярда доларів США, що на 42% перевищує показники попереднього року.
Другу сходинку світового рейтингу впевнено посідає компанія BYD, яка не лише забезпечує власні потреби, а й активно постачає продукцію концерну Stellantis та технологічному гіганту Xiaomi. Загалом у десятці найбільших виробників світу шість позицій належать саме представникам КНР.
У той час як китайські компанії розширюють присутність у Європі (зокрема через будівництво заводів у Угорщині та Туреччині), їхні південнокорейські конкуренти, такі як LG Energy Solution та SK On, переживають складні часи. Орієнтація на ринок США та зміни в державній підтримці змусили корейців скорочувати штат та продавати активи.
Експерти зазначають, що домінування Китаю дозволяє йому фактично встановлювати глобальний рівень цін на акумулятори. Це створює серйозні ризики для автовиробників у США та Європі: без власного потужного виробництва вони не зможуть випускати доступні електромобілі. Наразі в США сегмент бюджетних авто вартістю близько 30 000 доларів залишається вкрай обмеженим, що робить західні бренди вразливими до цінового диктату Пекіна.
Читайте також:
