Автомеханік зі США Тайлер Веслі, який має понад 20 років професійного стажу, поділився у своєму TikTok-акаунті нетиповою технікою обслуговування двигунів, якою користуються деякі автовласники та майстри в Японії. Про це повідомляє видання Supercar Blondie.
За словами Веслі, цей спосіб суттєво відрізняється від класичного та розрахований на максимальне очищення моторного відсіку від шламу й нагару.
У чому полягає суть "японського" методуПроцедура складається з кількох послідовних етапів і передбачає подвійну промивку та заміну витратних матеріалів:
- Попередня розм'якшувальна промивка у ще гарячий двигун доливають невелику кількість свіжої оливи. Після цього потрібно зробити коротку поїздку, щоб готова суміш поциркулювала в системі. Свіжі активні присадки розм'якшують застарілі відкладення та нагар.
- Перший злив і заміна гаряче відпрацьоване мастило повністю зливають, встановлюють перший новий масляний фільтр та заливають порцію свіжої оливи.
- Технологічна поїздка автомобіль експлуатують протягом 15–20 хвилин, щоб нова олива зібрала залишки змитого бруду.
- Фінальний етап оливу знову повністю зливають, знімають проміжний фільтр, встановлюють ще один (другий) новий фільтр і заливають підсумкову порцію чистої оливи.
Що кажуть експерти та автовиробникиПопри захоплення деяких ентузіастів, журналісти наголошують, що подібний підхід не є загальноприйнятим стандартом у Японії.
Ба більше, автомобільні гіганти (зокрема, Toyota) у своїх офіційних регламентах не рекомендують проведення подвійного зливу, а також суворо застерігають автовласників від переливання оливи вище допустимої позначки на щупі, оскільки це може призвести до спінювання мастила та пошкодження сальників двигуна.
Нагадаємо, коли міняти літню гуму на зимову: у Німеччині давно користуються правилом "O bis O"
