Звичні світлофори з трьома кольорами можуть отримати четвертий сигнал — білий, який допомагатиме автомобілям швидше проїжджати перехрестя. Американські вчені розробили систему керування рухом за участю безпілотних машин, яка під час комп'ютерного моделювання за певних умов скоротила затримки більш ніж на 90%.
Про це пишуть «Коментарі» з посиланням на дослідження Університету штату Північна Кароліна.
Науковці зі США запропонували змінити принцип роботи світлофорів, який десятиліттями ґрунтується на трьох основних сигналах. До червоного, жовтого та зеленого кольорів вони хочуть додати білий, призначений для координації автомобілів на перехрестях.
Нова технологія розрахована насамперед на майбутнє, в якому дорогами одночасно пересуватимуться звичайні та безпілотні автомобілі. Саме автономний транспорт має допомагати регулювати потоки машин і зменшувати кількість непотрібних зупинок.
Що означатиме білий сигнал світлофора
Білий колір повідомлятиме водіям про перехід перехрестя в особливий режим керування рухом. У цей момент система використовуватиме інформацію від безпілотних автомобілів,
щоб визначати оптимальний порядок проїзду.
Автономні машини зможуть обмінюватися даними про своє розташування, швидкість і напрямок руху. На основі цих відомостей система координуватиме транспорт так, щоб автомобілі могли перетинати перехрестя з мінімальними затримками.
Для водіїв звичайних автомобілів білий сигнал означатиме необхідність орієнтуватися на рух транспорту попереду. При цьому вони повинні дотримуватися правил дорожнього руху та не виконувати небезпечних маневрів.
Коли світлофор перемикатиметься на четвертий колір
Новий сигнал не працюватиме постійно. Його пропонують вмикати лише тоді, коли на перехресті буде достатньо автономних автомобілів для ефективної координації транспортних потоків.
Якщо частка безпілотних машин виявиться недостатньою, світлофор повернеться до традиційної схеми керування. У такому режимі водії продовжать орієнтуватися на звичні червоний, жовтий і зелений сигнали.
Таким чином, запропонована система поєднуватиме традиційне регулювання руху з новими можливостями автономного транспорту. Вона не потребуватиме одночасного переходу всіх автомобілів на безпілотне керування.
Затримки на перехрестях можуть скоротитися більш ніж на 90%
Під час комп'ютерного моделювання дослідники перевірили, як новий підхід впливатиме на транспортні потоки. За певних умов система продемонструвала скорочення затримок на перехрестях більш ніж на 90%.
Однак такий результат не означає, що після появи білих світлофорів усі міські затори зменшаться на аналогічну величину. Ефективність залежатиме від інтенсивності дорожнього руху, кількості автономних автомобілів та особливостей конкретних перехресть.
Однією з головних переваг технології може стати плавніший рух транспорту. Автомобілям доведеться рідше повністю зупинятися, а потім знову набирати швидкість.
Зменшення кількості гальмувань і прискорень також потенційно дозволить скоротити витрати пального та електроенергії. Це особливо важливо для завантажених міських доріг, де автомобілі значну частину часу проводять в очікуванні зеленого сигналу.
Чи з'являться білі світлофори в Україні
Поки що четвертий колір залишається науковою концепцією, а не затвердженим стандартом регулювання дорожнього руху. Його не запровадили як загальнообов'язковий сигнал ані в Україні, ані в інших країнах.
Для практичного використання технології знадобляться додаткові випробування та модернізація дорожньої інфраструктури. Крім того, важливим чинником стане поширення автомобілів із системами автономного керування.
Майбутнє білих світлофорів залежатиме від результатів таких випробувань, вартості переобладнання перехресть і кількості безпілотних машин на дорогах. Наразі рішення про впровадження четвертого сигналу світлофора в Україні не ухвалене.
