BMW готує свій перший повністю електричний SUV із трьома рядами сидінь. Майбутній iX7 повинен стати батарейним флагманом кросоверної лінійки та працювати поряд із традиційним X7, а не обов’язково одразу замінювати його. Модель дасть BMW відповідь на великі електричні Mercedes, Volvo, Cadillac та інші сімейні EV.
Поява iX7 є логічним продовженням нової електричної стратегії BMW. Компанія вже розгортає Neue Klasse у менших сегментах та поступово переносить нові батарейні й електронні технології на більші автомобілі. Великий SUV стане одним із найскладніших тестів цієї архітектури.
Три ряди потребують дуже ефективного компонуванняВеликий електричний SUV має складне завдання. Необхідно одночасно розмістити сім пасажирів, великий акумулятор і достатній багажник. Платформа, створена від початку для EV, допомагає ефективніше використовувати довжину кузова.
Відсутність традиційної коробки передач та великого трансмісійного тунелю звільняє простір. Колісну базу можна зробити довшою, а підлогу — рівнішою. Саме третій ряд особливо виграє від такого компонування.
Великий кузов вимагатиме великого запасу енергії
X7 важкий навіть із традиційним двигуном. Електрична версія додасть батарею, тому питання маси стане одним із головних. Просто встановити величезний акумулятор недостатньо, оскільки це ще більше збільшить вагу та собівартість.
BMW тому робить великий акцент на ефективності Neue Klasse. Нові елементи, силова електроніка та аеродинаміка повинні забезпечити більше кілометрів із кожної кіловат-години. Для великого SUV це важливіше, ніж для компактного міського автомобіля.
Швидке заряджання буде критично важливимВелика батарея без високої зарядної потужності створює довгі зупинки у подорожі. Саме тому нове покоління BMW переходить на високовольтну архітектуру. Вона дозволяє приймати значно більше енергії за короткий час.
Для сімейного автомобіля це особливо важливо. Людина з дітьми не хоче проводити годину біля зарядної станції кожні кількасот кілометрів. Хороша зарядна крива фактично стає частиною комфорту.
iX7 працюватиме у дуже дорогому сегментіВеликий електричний BMW навряд чи буде масовою моделлю. X7 уже є дорогим автомобілем, а складна батарейна технологія підніме ціну ще вище.
Головними клієнтами стануть покупці, які сьогодні дивляться на преміальні трирядні SUV.
Саме тому конкурентами будуть Mercedes EQS SUV, Volvo EX90, Cadillac Escalade IQ та інші дорогі моделі. У цьому класі покупець очікує не лише запас ходу, а й дуже високий рівень салону та шумоізоляції.
X7 із ДВЗ може залишитися паралельноBMW не поспішає повністю відмовлятися від бензинових та дизельних силових установок. Компанія відкрито говорить про технологічно гнучку стратегію. На різних ринках попит на EV змінюється з різною швидкістю.
Саме тому iX7 та X7 можуть певний час співіснувати. Один покупець обере електричну тишу та дешевше домашнє заряджання, інший захоче традиційний двигун для далеких маршрутів. BMW зберігає обидві аудиторії.
Великий EV покаже межі Neue KlasseНа компактному автомобілі нова платформа може легко демонструвати хорошу ефективність. Значно складніше зробити те саме з великим семимісним SUV. Якщо iX7 отримає конкурентний запас без надмірної батареї, це стане дуже сильним доказом технологічного рівня BMW.
Саме тому модель важлива не лише як черговий електрокросовер. Вона покаже, наскільки Neue Klasse здатна масштабуватися. Успішний результат відкриє шлях і для інших великих електричних BMW.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
BMW готує електричний i3 Touring (ФОТО)
BMW випадково розкрила назви майбутніх моделей 2027 року
BMW i3 подолав 1212 км без підзарядки
BMW знову нарощує продажі електромобілів — головним драйвером стала Європа
BMW M760 2027 повертає V8 у флагманський седан
Запись BMW iX7 стане найбільшим електрокросовером марки впервые опубликована на сайте .
