Офіційний інтернет-магазин мотоекіпірування та аксесуарів Moto Motion https://moto-motion.com.ua/motoekipirovka/
Поїздка на мотоциклі вдвох — це чудовий спосіб розділити яскраві емоції від дороги, вирушити у спільну вікенд-подорож чи просто швидко дістатися потрібного місця у місті. Проте поява пасажира (на мотоциклетному сленгу — «другого номера») докорінно змінює фізику поведінки двоколісного транспорту та накладає на водія подвійну відповідальність. Додаткові 50–80 кг ваги на задній осі змінюють центр ваги байка, подовжують гальмівний шлях, впливають на роботу підвіски та маневреність у поворотах.
Окрім того, пасажир, який не має досвіду їзди на мотоциклі, під час переляку або нерозуміння фізики руху може інстинктивно робити помилки: відхилятися в протилежний від повороту бік, різко зміщуватися під час гальмування або заважати водієві ногами. Як правильно підготувати пасажира до першої поїздки, яку екіпіровку йому обрати та як налаштувати мотоцикл для безпечного руху вдвох? Розбираємося детально.
1. Базовий інструктаж для «другого номера»: золоті правила поведінки
Перш ніж натиснути кнопку стартера, обов’язково проведіть для пасажира короткий, але чіткий інструктаж. Навіть якщо людина стверджує, що вже їздила на мотоциклі, повторення правил врятує від аварійних ситуацій.
Головні правила для пасажира:
- Посадка та висадка лише за командою: Пасажир повинен сідати на мотоцикл та злізати з нього виключно після дозволу водія, коли пілот міцно тримає кермо і обидві ноги стоять на землі. Посадка здійснюється з лівого боку, наступаючи стопою на ліву пасажирську підніжку.
- Положення ніг: Ноги пасажира повинні постійно знаходитися на пасажирських підніжках від початку і до повної зупинки поїздки. Категорично заборонено виставляти ноги на асфальт під час зупинок на світлофорах або намагатися «підстрахувати» байк.
- За що триматися: Найкращий варіант — охопити тулуб водія в зоні талії або триматися за спеціальні штатні пасажирські ручки на хвості мотоцикла (або спеціальний пасажирський пояс із ручками на талії пілота).
- Поведінка у поворотах: Головне правило — пасажир повинен бути «тінню» водія. Не потрібно намагатися завалювати мотоцикл у поворот сильніше за пілота, але й категорично заборонено випрямляти тіло чи відхилятися в протилежний бік! Найпростіша порада для пасажира: дивитися у повороті через те плече водія, у який бік повертає мотоцикл.
- Система сигналів: Домовилися про прості знаки дотиком. Наприклад: два плески по стегну пілота — прохання зупинитися, стискання талії — прохання зменшити швидкість.
Мотоекіпіровка для пасажира: захист не гірший, ніж у водіяНайпоширеніша і найнебезпечніша помилка багатьох райдерів — надягти на себе повний комплект преміального захисту, а пасажиру дати лише старий шолом не за розміром та цивільний одяг. При падінні пасажир піддається абсолютно аналогічним ризикам: тертю об асфальт, ударам та травмам.
Обов’язковий комплект захисту для пасажира:
- Захист голови: Сертифікований мотошолом (переважно закритий шлем интеграл або шлем модуляр який підібраний строго за розміром голови пасажира. Занадто великий шолом під час удару просто злетить або не захистить скроні. Обов’язково перевірте, щоб візор був закритий під час руху.
- Захист тулуба: Текстильна або шкіряна мотокуртка із вбудованими протекторами ліктів, плечей та спини.
- Захист рук та ніг: Щільні мотоперчатки з захистом кісточок, арамідні мотоштаны чи джинси з наколінниками та щільне взуття, що закриває кісточку (міські мотоботы чи високі шкіряні черевики). Звичайні кросівки, шльопанці чи шорти на пасажирові — неприпустимі.
що змінює геометрію підвіски та світлові пучки.
- Тиск у шинах: Перевірте керівництво користувача (мануал) вашого байка. Зазвичай при їзді з пасажиром тиск у задній покришці потрібно збільшити на 0.2–0.4 бару, щоб уникнути перегріву гуми та погіршення керованості.
- Переднатяг пружини заднього амортизатора: Збільште переднатяг задньої пружини на 1–2 клацання або оберти. Це завадить мотоциклу надмірно «просідати» ззаду і збереже правильний кут роботи передньої вилки.
- Регулювання світла: Через просідання корми фара мотоцикла почне світити вище, засліплюючи зустрічний потік. Якщо ви плануєте довгу нічну поїздку вдвох, трохи опустіть світлотіньову межу фари або відрегулюйте додаткові LED туманки на мотоцикл
- Збільшіть дистанцію: Гальмівний шлях байка з пасажиром зростає на 20–30%. Починайте гальмувати раніше, активно залучаючи як переднє, так і заднє гальмо для стабілізації корпусу.
- Плавність маневрів: Уникайте різких заклинювань газу та жорстких перемикань передач вниз, щоб пасажир не стукався своїм шоломом об ваш.
- Проходження поворотів: Входьте в повороти на нижчій швидкості та за ширшою траєкторією, адже кліренс мотоцикла під вагою зменшується, і у повороті легше зачепити асфальт підніжкою чи захисними дугами, де встановлені крашпеди
Замовляйте якісну мотоекіпіровку, шоломи та аксесуари для водія та пасажира за найкращими цінами на сайті Moto Motion https://moto-motion.com.ua/motoekipirovka/
