Сучасні краш-тести дедалі менше обмежуються лише оцінкою того, що відбувається у момент удару. Euro NCAP аналізує також системи, які допомагають після аварії — автоматичний виклик допомоги, можливість відчинити двері та інформацію для рятувальників. Audi Q7 продемонстрував максимальний результат у частині post-crash безпеки.
Це важлива зміна підходу. Людина може пережити сам удар, але залишитися затиснутою у пошкодженому автомобілі. Швидкість доступу медиків та пожежників безпосередньо впливає на наслідки аварії.
Сучасний кузов може бути складним для рятувальникаВисокоміцні сталі та композити чудово захищають салон під час удару. Проте після ДТП їх важче різати стандартним інструментом. Саме тому виробники створюють спеціальні rescue sheets.
Документ показує, де знаходяться підсилювачі, батарея, подушки та високовольтні кабелі. Рятувальник може швидше обрати безпечне місце для розрізання кузова. Для електромобілів та гібридів така інформація особливо важлива.
Автоматичний виклик допомоги економить часСистема eCall може самостійно передати інформацію про серйозну аварію.
Водієві не потрібно шукати телефон або пояснювати координати. Якщо людина непритомна, функція стає ще важливішою.
Сучасний автомобіль також може передавати певні дані про характер удару. Це допомагає службам краще підготуватися. Кілька хвилин можуть мати критичне значення при важкій травмі.
Двері повинні залишатися доступнимиМіцний кузов не повинен створювати пастку. Після удару електронні замки та ручки мають дозволяти евакуацію. Саме це стало окремою темою після поширення висувних дверних ручок.
Виробники повинні передбачати механічне резервне відкривання. Пасажир і рятувальник мають знайти його без складної інструкції. Саме проста ергономіка іноді важливіша за футуристичний дизайн.
Високовольтна система автоматично відключаєтьсяУ гібридному або електричному автомобілі після серйозного удару батарея повинна бути ізольована від зовнішніх ланцюгів. Це зменшує ризик ураження струмом та короткого замикання. Система працює автоматично.
Проте пошкоджена батарея все одно потребує обережності. Осередки можуть мати приховане внутрішнє пошкодження. Саме тому аварійний EV іноді спостерігають довше навіть після ліквідації первинної небезпеки.
Загальна оцінка складається з багатьох категорій100% в одному показнику не означають абсолютної безпеки автомобіля. Euro NCAP окремо оцінює захист дорослих, дітей, пішоходів та роботу електронних асистентів. Саме сумарна картина показує реальний рівень.
Покупцеві варто дивитися глибше за загальну кількість зірок. Дві п’ятизіркові машини можуть мати дуже різні сильні сторони. Для сім’ї особливо важливий захист другого ряду.
Краш-тести постійно стають складнішимиАвтомобіль, який отримував максимальний рейтинг десять років тому, може не відповідати сучасним критеріям. Регулятори спеціально піднімають планку, коли більшість виробників навчається проходити старий тест. Саме так стимулюється прогрес.
Post-crash оцінювання є хорошим прикладом. Безпека більше не закінчується через мілісекунду після удару. Вона охоплює весь процес — від запобігання аварії до евакуації пасажирів.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Audi стала першим автовиробником із повністю вбудованим Spotify у мультимедійну систему
В Україні почали приймати замовлення на нову Audi A6 Allroad
Новий Audi Quattro отримав V8, який крутиться до 10 тисяч обертів (ФОТО)
Audi за $4 мільярди побудує перший автомобільний завод у США
Стало відомо, скільки коштуватиме в Україні новий Audi Q9 (фото)
Запись Audi Q7 продемонструвала максимальний результат у новому показнику Euro NCAP впервые опубликована на сайте .
