Підрозділ Mercedes-AMG вирішив додати електричному ліфтбеку GT 4-Door виразніших емоцій, оснастивши маніпулятор детальною імітацією звучання ДВЗ. Як пише портал Autoblog, інженери задіяли масив із понад 1600 унікальних семплів, записаних безпосередньо з восьмициліндрового агрегату хардкорного купе AMG GT R. Система ретельно відтворює не лише акомпанемент мотора, а й характерні акустичні стрільби вихлопу та процес зміни швидкостей.
Для максимальної правдоподібності звуковий ряд розбили на мікрофрагменти й об’єднали в динамічні цикли. Це дозволяє електрокару змінювати тональність відповідно до поточних обертів, а також синхронно реагувати на розгін та роботу трансмісії.
Вібрації та імітація коробки передачРеалістичний звуковий супровід V8 дістанеться продуктивним модифікаціям GT63 і GT55, тоді як базовий варіант GT53 отримає акомпанемент рядного «швидкого» шістьоциліндрового двигуна. Проте інженери пішли далі простих динаміків: сидіння водія та пасажирів здатні передавати дрібні імпульси, що імітують роботу паливного мотора на холостих обертах та під навантаженням.
Окремою фішкою стане емуляція роботи 9-ступеневого «автомата». Підкермові пелюстки в спеціальному режимі AMGFORCE Sport+ можна буде залучити для ручного перемикання віртуальних передач замість стандартного керування ступенями рекуперації.
Повна свобода вибору для водіяПопри глибокий тюнинг емоційного сприйняття, фахівці Mercedes-AMG залишили можливість повністю деактивувати штучні ефекти. У звичних налаштуваннях ліфтбек перетворюється на тихий і плавний електромобіль без зайвих подразників.
Подібний шлях раніше успішно випробували корейці з Hyundai в зарядному електрокарі Ioniq 5 N, котрий також пропонує водіям віртуальні коробки передач та бензозвуки. Тепер цей тренд закріплюється і в преміальному сегменті, де потужна електрика поєднується зі звичними для фанатів ДВЗ почуттями.
