У травні 2027 року Майкл Штайнер залишить посаду керівника досліджень і розробок Porsche, а його наступником стане Йорг Бартельс із Mercedes-Benz. Призначення відбувається на тлі коригування стратегії автовиробника щодо електромобілів і моделей із бензиновими двигунами.
Штайнер залишить Porsche у травні 2027 року62-річний доктор Майкл Штайнер багато років очолював напрям досліджень і розробок та понад два десятиліття був однією з ключових фігур технічного розвитку Porsche. Він впливав на курс бренду в період змін у силових установках, водночас марка зберігала власний характер.
За час роботи в правлінні Штайнер долучився до кількох важливих проєктів, зокрема до створення першого Taycan, 800-вольтової архітектури та системи T-Hybrid для 911 Carrera GTS. Серед складних рішень були згортання найпотужнішої гоночної програми бренду в окремих напрямах і переорієнтація інженерних ресурсів на Formula E та технології для серійних автомобілів зі сталим підходом.
Бартельсу доведеться працювати з різними силовими установкамиНаступником Штайнера Porsche обрала Йорга Бартельса.
Нині він очолює глобальний напрям розробки силових установок у Mercedes-Benz і має понад 26 років досвіду в автомобільній галузі. У Porsche розраховують на його досвід для керівництва складним і вузькоспеціалізованим інженерним підрозділом, відповідальним за технічний розвиток марки.
Бартельс перейме напрям у період, коли Porsche переглядає стратегію електрифікації. Попит на електромобілі змінюється нерівномірно, а покупці й далі хочуть бачити в модельному ряді автомобілі з бензиновими двигунами. Штайнер підтримував прагматичніший підхід: компанія відмовилася від надто жорстких цілей щодо електромобілів і подовжила життєвий цикл прибуткових моделей із двигунами внутрішнього згоряння, щоб зберегти клієнтів, які віддають перевагу традиційним силовим установкам.
Інженери у Вайссаху працюють над тим, щоб майбутні електромобілі зберігали відчуття залученості водія. Зокрема, вони розробляють програмне забезпечення для правдоподібнішої імітації ручного перемикання передач у високопродуктивних електромобілях. Рішення мають не лише створити відповідний ефект, а й зберегти характер, за який цінують Porsche.
Водночас компанія продовжує розвивати бензинові моделі. Porsche випробовує масштабні оновлення пакета Weissach для Cayenne Turbo GT 2027 модельного року. Шпигунські світлини підтвердили, що випробування тривають. Автомобілі з високою потужністю та акцентом на можливості для трекових поїздок залишаються одним із напрямів роботи бренду.
Новому керівникові досліджень і розробок доведеться працювати над електрифікацією, програмним забезпеченням і цифровими функціями, водночас розвиваючи бензинові моделі, які формують емоційний образ марки. Відхід Штайнера завершує важливий етап у Porsche, а Бартельс очолить напрям у час змін на ринку силових установок і пошуку шляхів збереження спортивного характеру бренду.
