У Китаї почала працювати перша у світі велика виробнича лінія акумуляторів для електромобілів, де ключові етапи виконують гуманоїдні роботи.
Про це повідомила компанія CATL — найбільший у світі виробник батарей.
Нова лінія запрацювала на заводі CATL у місті Лоян, провінція Хенань. За даними компанії, це перший масштабний приклад використання гуманоїдних роботів у виробництві батарейних блоків.
Гуманоїдного робота назвали Xiaomo. Він здатен виконувати складні операції, зокрема з високою точністю під'єднувати батарейні конектори. У CATL пояснили, що це важливий крок у впровадженні так званого «втіленого штучного інтелекту» у промисловість — коли робот не просто запрограмований, а самостійно реагує на умови роботи.
У листопаді CATL також розпочала масове виробництво літій-залізо-фосфатних батарей п’ятого покоління (LFP). Вони мають вищу енергомісткість, довший термін служби та кращі характеристики.
Xiaomo розробила компанія Spirit AI зі штаб-квартирою в Ханчжоу, заснована у 2024 році за підтримки CATL. Співпраця є частиною стратегії CATL із впровадження робототехніки та штучного інтелекту у промислове виробництво.
За даними CNEV Post, робот замінює людей на етапах фінального тестування батарей — так званих EOL- та DCR-перевірках. Це останні перевірки перед тим, як батарейні блоки залишають конвеєр. Раніше працівники вручну під'єднували високовольтні тестові роз'єми. У компанії зазначають, що така робота була небезпечною через ризик іскріння та ускладнювала стабільну якість і швидкість процесу.
Xiaomo оснащений системою Vision-Language-Action — моделлю штучного інтелекту, яка дозволяє «бачити», аналізувати завдання та виконувати дії. Робот сам адаптується до неточностей у розміщенні деталей, змінює положення корпусу та силу натискання під час роботи з кабелями. Це допомагає уникати пошкоджень чутливих компонентів.
У реальних умовах Xiaomo забезпечує понад 99% успішних під'єднань, а швидкість роботи відповідає рівню кваліфікованих працівників. Крім основних завдань, робот у режимі реального часу відстежує з'єднання кабелів і сигналізує про несправності, що зменшує кількість браку. Під час пауз у виробництві він може переходити в режим інспекції.
У CATL заявили, що Xiaomo вже працює з кількома моделями батарей і виконує обсяг роботи майже утричі більший,
ніж ручна праця, з високою стабільністю та однаковою якістю. Компанія планує використовувати цей досвід для подальшої автоматизації всіх ліній виробництва батарейних блоків.
Запуск роботизованої лінії відбувається на тлі зростання позицій CATL на світовому ринку. За даними SNE Research, з січня по жовтень компанія встановила у світі батареї загальним обсягом 355,2 ГВт·год, що на 36,6% більше, ніж за аналогічний період минулого року. Це забезпечило CATL 38,1% світового ринку — більше ніж у будь-якого іншого виробника.
У Китаї в листопаді обсяг встановлених батарей CATL досяг 40,87 ГВт·год, що становить 43,71% ринку. У жовтні частка компанії в країні склала близько 43%. При цьому більшість встановлених батарей були літієвими з іншими хімічними складами, а LFP-батареї забезпечили значну частину загального обсягу.
Читайте також:
- Пташка-шпигун. Китай показав дрон-вбивцю, який маскується під горобця
- Чому США відстають від Китаю в гонці за штучний інтелект і що з цим можна зробити
- Запуск сотень БПЛА за раз. Китай випробував 16-тонний дрон-носій
