Компанія Kongsberg Maritime представила новий проект повністю безпілотного надводного корабля (USV), розробленого на основі витривалого рибальського судна, яке має відповідати вимогам Королівського флоту щодо апаратів типу 92.
Він передбачає створення автономних платформ для постійного полювання на російські підводні човни в оспорюваних водах Північної Атлантики та Арктики, йдеться в статті TWZ.
Судно, що отримало назву Arctic Hunter USV, поєднує перевірену конструкцію комерційного корабля з технологіями дистанційного керування та автономності Kongsberg Maritime. Його розробляють для боротьби з підводними човнами (ASW) з особливим акцентом на забезпеченні постійного підводного спостереження на Півночі.
Читайте також:
Шестигодинна операція. Велика Британія перехопила в Ла-Манші танкер російського тіньового флоту Оголошення, зроблене 9 листопада, пролунало на тлі того, як Королівський флот просувається вперед у реалізації своєї ширшої концепції гібридного флоту, яка передбачає роботу безпілотних суден та інших автономних систем поряд з традиційними військовими кораблями та літаками з екіпажем.
Type 92 — один із чотирьох нових типів безпілотних суден, передбачених у рамках цієї ініціативи, яка має на меті значно розширити загальні можливості флоту в галузі зондування та озброєння.
Брюс Балчін з компанії Kongsberg Maritime, штаб-квартира якої знаходиться в Норвегії, розповів, що концепція Arctic Hunter виникла із заявленого бажання Королівського флоту вирішити проблему підводних човнів на Крайній Півночі за допомогою можливостей, які можна було б швидко та у значній кількості доставити на комерційні верфі.
«Ми стежили за Гібридним флотом Королівського флоту та деякими заявами, що надходили від Першого морського лорда», — пояснив Балчін. «Безпосередньою загрозою є підводні човни на Крайній Півночі. Мені потрібно, щоб речі масово постачалися масово та своєчасно. Мені потрібні комерційні верфі».
Відповіддю Kongsberg було розгляд існуючої конструкції комерційного судна, яку можна було б адаптувати для буксирування потужного гідролокатора для пошуку підводних човнів. Замість розробки нового військового корабля, компанія побачила можливість перепрофілювати арктичне рибальське судно,
замінивши його рибальське обладнання системами, необхідними для протичовнової розвідки. Arctic Hunter USV базується на існуючій конструкції корпусу довжиною 184 фути. Kongsberg планує демонтувати кермову рубку та рибопереробний завод, звільнивши місце для військових систем та обладнання, необхідних для дистанційного керування судном.
«Замініть буксирування риби буксирним гідролокатором», — сказав Балчін, описуючи основну концепцію. «Не буде перебільшенням сказати, що ми одразу отримали судно, яке загартовано до такого середовища, звикло працювати за такого стану моря».
Платформа розробляється на основі відносно високопродуктивної буксируваної установки Sonar 2087, розробленої компанією Thales Underwater Systems. Type 92 призначений для значного розширення можливостей протиповітряного зондування Королівського флоту, і Kongsberg вважає, що для цього потрібна суттєва буксирувана установка.
Читайте також:
Автономний «мисливець» від Navantia. Британія будує безекіпажний корабель для гібридних воєн Sonar 2087 вже використовується на фрегатах Королівського флоту типу 23,
а також на майбутніх фрегатах протичовнової оборони типу 26. Ще одним важливим фактором є акустична сигнатура судна. Гідролокаційна платформа повинна бути достатньо тихою, щоб її власні механізми та гвинти не заважали її здатності виявляти підводні човни.
Arctic Hunter USV також використовує технології з іншого проекту Kongsberg під назвою Reach Remote, існуючого безпілотного морського судна, яке працює в Північній Атлантиці та використовує дистанційно керовані апарати (ROV) для проведення геодезичних робіт.
Arctic Hunter USV також презентується як потенційний експортний продукт. Балчін сказав, що відділення Kongsberg від ширшої групи на початку цього року надало морському бізнесу більшу свободу для роботи з різними оборонними компаніями та національними партнерами.
Читайте також:
Британський флот змінює систему захисту на тлі загроз з боку РФ в Атлантичному океані — The Independent Для Королівського флоту корабель типу 92 є частиною набагато ширших зусиль щодо зміни способу функціонування служби на морі. Згідно з концепцією Гібридного флоту, чотири нові типи безпілотних суден візьмуть на себе різні ролі,
починаючи від забезпечення додаткової ракетної потужності до розширення можливостей флоту виявляти та боротися із загрозами під водою та в повітрі. Перехід до флоту, побудованого на базі автономних суден, є новим для Королівського флоту. Однак, служба вже починає створювати оперативні структури, необхідні для здійснення цього переходу.
Раніше NV Техно писав, що нещодавно Королівський флот і британська армія провели перші масштабні випробування безпілотної авіаційної системи місцевого виробництва, розробленої як для наземних, так і для морських місій. Система, яку назвали Nyan OWE, була розроблена та побудована дочірньою компанією BAE Systems, Callen-Lenz. Компактний безпілотник має розмах крил близько трьох метрів і розроблений для забезпечення високоточних ударів у складних оперативних умовах.
Останні випробування відбулися на початку цього місяця під час навчань Neptune Reach, коли безпілотник був запущений з експериментального судна XV Patrick Blackett біля південного узбережжя Англії. У навчаннях взяли участь Королівський флот, Британська армія та Королівські повітряні сили в рамках проекту Vantage — ініціативи, спрямованої на прискорення випробувань та оцінки морських ударних безпілотників.
Читайте також:
