Від самого ранку «Київпастранс» повідомляє про численні затримки руху через численні ДТП. Також через негоду утворилися величезні затори у місті.
Громадський транспорт курсує з відхиленням від графіка. Пасажири годинами чекають на маршрутки. На тлі транспортного колапсу значно зросли й ціни на послуги таксі.
Основними причинами заторів стають дрібні ДТП та великовантажний транспорт, який не може подолати підйоми слизькими дорогами. Через складні погодні умови з 22:00 15 лютого у столиці запровадили обмеження на в’їзд до столиці великогабаритних машин.
Водіїв закликали планувати маршрути заздалегідь, не порушувати правила паркування та не заважати роботі снігоприбиральної техніки. Пішоходам радили переходити дорогу лише у встановлених місцях і використовувати світловідбивні елементи.
У КМДА звітують про активну роботу з ліквідації наслідків негоди. За офіційними даними, "Київавтодор" залучив 256 спецмашин та понад 2800 двірників для прибирання магістралей, мостів і тротуарів, але кияни скаржаться на ковзанки в спальних районах.
Очевидці фіксують транспортний хаос:
автобуси застрягають, водії штовхають машини через чорний лід.
"Київ перетворився на ковзанку: автівки навіть не можуть піднятися на гору", — такі відеодокази ситуації з’являються в соцмережах.
Прогноз погіршує ситуацію: сьогодні опади малоймовірні, але ожеледиця збережеться при -6…-8° вдень. Синоптики обіцяють сніг у середу, тож КМДА закликає водіїв уникати авто та користуватися метро.
Управлінський хаос та нестача техніки Як пояснив у коментарі виданню "Телеграф" співзасновник ГО "Пасажири Києва" В’ячеслав Скриль,в столиці поєднуються технічні, організаційні та управлінські проблеми. А це призводить до неузгодженості дій, низької якості прибирання та незадоволення мешканців. Хоча на ситуацію впливають і об’єктивні причини – сильні опади та перепади температур
"З одного боку, коли випадають великі опади, складнощі з прибиранням доріг і тротуарів виникають не тільки в Києві. Подібна ситуація спостерігається і в інших регіонах України, а іноді за кордоном. Навіть там, де є багато техніки і бригад, швидко повністю розчистити дороги практично неможливо. Тож, день-два-три ситуація може лишатися складною. І, звісно, варто за можливості скоротити в цей час поїздки на власному авто", – говорить Скриль.
При цьому активіст зазначає, що ключова проблема столиці – розподіл функцій: за розчищення доріг і тротуарів відповідають різні структури. Через це виникають парадоксальні ситуації, коли робота одних комунальників псує зусилля інших.
Серед кроків, які могли б змінити ситуацію на краще, представник ГО "Пасажири Києва" називає: покращення координації комунальних служб, чітке визначення балансової приналежності територій та поповнення автопарку комунальних підприємств.
