Новий весняний тестовий сезон на Нюрбургринзі стартував із активної участі кількох автовиробників, серед яких німецькі бренди та японська Lexus, що представила оновлений NX 2027 року і великий електричний SUV довжиною понад п’ять метрів. Також на трасі були помічені італійські компанії, а Renault долучилася як один із найцікавіших нових учасників, хоча її нова модель ще не виїжджала на асфальт.
Однією з головних новинок став прототип BMW M5 Touring, який очікується у 2028 році та вже зараз демонструє суттєво перероблену передню частину. BMW паралельно працює над оновленням 5 Series Touring, впроваджуючи дизайн у стилі Neue Klasse та покращуючи динамічні характеристики. Це оновлення з’являється доволі рано, оскільки універсал M5 ще перебуває на початковому етапі свого життєвого циклу.
Автомобіль, замаскований камуфляжною плівкою, приховує повністю новий дизайн. Передня частина отримала тонкі блоки фар із двома проєкторами в кожному та повністю світлодіодною технологією. У вільному просторі між елементами розміщені датчики та радар систем допомоги водієві, включно з фронтальною камерою.
Шпигунські знімки не дозволяють одразу розгледіти фірмову овальну решітку радіатора BMW, оскільки вона ретельно замаскована товстими шарами плівки та декоративними накладками. На відміну від нового X5, її форма тут значно прихована, а передній бампер виглядає більш агресивно завдяки великим повітрозабірникам.
Очевидно, що новий M5 Touring потребує потужного охолодження як для двигуна, так і для великих гальм із можливими червоними супортами. Автомобіль оснащено 20-дюймовими передніми та 21-дюймовими задніми дисками, а також спойлером над задньою частиною кузова, який краще видно на нових фото. Вертикальні бічні елементи кузова сприяють збільшенню притискної сили на задню вісь, а задні ліхтарі отримали оновлений дизайн, тоді як дифузор і вихлопна система з чотирма патрубками залишаються без значних змін.
Найцікавішою деталлю шпигунських кадрів став інтер’єр, де вперше видно нову панорамну панель приладів із графікою BMW M. Попри невисоку швидкість руху прототипа, можна розгледіти фірмові M-елементи інтерфейсу та кольорову індикацію.
BMW M продовжує випробування шасі в різних умовах, включно з зимовими тестами на льоду, а також налаштовує гібридну силову установку. Під капотом використовується V8 з подвійним турбонаддувом у зв’язці з електромотором, що відповідає стандарту Euro 7. Сукупна потужність системи становить близько 727 к.с., а повнопривідна система M xDrive та восьмиступінчастий автомат залишаються ключовими елементами.
Очікується, що новий BMW M5 Touring дебютує приблизно в середині 2027 року, а у продаж надійде у 2028-му, і разом із оновленням варто очікувати й підвищення ціни на кілька тисяч євро.
