Toyota виводить на європейський ринок нове покоління Hilux і вперше додає до моделі повністю електричну версію. Водночас компанія не відмовляється від традиційного дизеля — у продажу також залишиться варіант Hybrid 48V на базі 2,8-літрового двигуна, який стане основним вибором для покупців, що використовують пікап для роботи.
Новий Hilux у Європі пропонуватиметься лише у виконанні Double Cab. Toyota зберегла рамну конструкцію, повний привід і практичний характер моделі, не перетворюючи її на міський кросовер із вантажною платформою. Саме ці якості залишаються головною причиною популярності Hilux.
Електричний Hilux вийде першим — старт продажів запланований на квітень 2026 року. Пікап отримає батарею ємністю 59,2 кВт·год, два електромотори та повний привід. Запас ходу становитиме близько 240 км за циклом WLTP, вантажопідйомність — приблизно 715 кг, а маса причепа — до 1600 кг. Модель орієнтована насамперед на корпоративні автопарки та міську експлуатацію.
У липні 2026 року дебютує дизельний Hilux Hybrid 48V. Він збереже можливість перевозити до 1000 кг вантажу та буксирувати причеп масою до 3500 кг. Електрифікація тут використовується для плавнішої роботи, підтримки під час розгону та зниження витрати пального без відмови від класичного двигуна.
У салоні Hilux отримає цифрову панель приладів, оновлену мультимедіа та сучасні системи безпеки. Надалі Toyota планує розширити лінійку ще й водневою версією FCEV. Таким чином компанія робить ставку не на один універсальний формат, а пропонує різні сценарії використання для різних покупців.
