Метро та автобусні маршрути у Києві починають працювати за новими правилами. Як змінилася ситуація на дорогах столиці під час повітряних тривог і чи справді нововведення полегшили ситуацію з транспортом у столиці — у матеріалі кореспондентки “Ранку Вдома” Вікторії Дмитренко.
https://youtu.be/4yfwT_XTyqI
Ще кілька днів тому під час тривалих повітряних тривог Київ буквально ставав у заторах. Переповнені зупинки, черги на транспорти, проблеми з переїздом. Щоби перевірити поточну ситуацію, кореспондентка обирає найпопулярніші маршрути: з лівого берега Дніпра на правий. І перша зупинка — станція метро “Лісова”.
“Щойно ми прибули, лунає сигнал небезпеки. Спочатку жовтий рівень тривоги (дронова небезпека, — ред.), а потім відразу — “червона” (загроза балістики, — ред.). Під час ракетної небезпеки відкрита ділянка червоної гілки зупиняється”, — нагадала кореспондентка.
Аби підстрахувати пасажирів, місто запустило як альтернативу — новий автобус М1 — від “Лісової” аж до “Палацу спорту”. Втім, у годину пік втиснутися в дублюючий транспорт непросто. А ціни на таксі злітають у рази.
“Взагалі мені треба виїхати зараз на Конча-Заспу. Зараз там проводиться тренувальний збір. І ось, щоб мені поїхати на тренування, це їхати близько півтори години. Таксі коштує 700 гривень. Просто доїхати до станції метро “Видубичі”. Навіть не на місце призначення”, — розповів киянин Сергій.
У черзі на автобус стоїть і пан Анатолій. Через високі ціни на пальне, каже, змушений пересісти з власної автівки на громадський транспорт. Все це, звісно, займає час. Але до безпекових обмежень ставиться з розумінням.
“Я зазвичай їду своїм автомобілем, але ж ви бачите, яка ціна на паливо на заправках. Оце хочу спробувати цей маршрут. Вважаю, що рівень небезпеки повинен бути диференційованим, це правильно”, — сказав Анатолій.
Однак доїхати на лівий берег вдається без черг. Ще й безкоштовно, адже дехто з водіїв пропонує підвезти пасажирів
"Колись сам був без автомобіля і мені було тяжко пересуватися громадським транспортом. На жаль, в місті Києві громадський транспорт працює дуже погано", — поділився войдій.
А як працюють інші маршрути? Зелена гілка метро до станції “Славутич” за жовтого рівня небезпеки віднедавна працює.
Але поїзди тут курсують через Південний міст без зупинок. Але під час зйомки почалася небезпека червоного ріввня, тож пасажири чекали, поки запрацює метро. Киянка Альона не витримала — півтори години в підземці, а вона досі їде на роботу.
“Хочеться і повітря, і вже якось дістатися чи додому, чи на роботу. Я сьогодні перший раз саме їду громадським транспортом, коли вже зелена гілка метро почала працювати під час тривоги. Але, що їхала, що не їхала, все одно я стою. Стою і не можу перебратися на інший берег”, — розповіла пасажирка Альона.
І саме під час розмови з журналісткою лунає довгоочікуваний звук: відбій тривоги.
А як їдуть на роботу на правому березі? Курсування транспорту Південним мостом під час тривоги не обмежене. Але передбачене технологічне перекриття: на пів години після оголошення тривоги та настільки ж — після відбою. Наступна точка маршруту журналістки — метро “Звіринецька”. Величезних черг на зупинках транспорту немає. На питання "Чи стало простіше їздити?" і пасажири, і водії маршруток відповідають: “Останні дні взагалі були дуже важкі.
Наразі трошки легше”.
Нові правила справді можуть полегшити життя міста, кажуть експерти. Але сама система потребує вдосконалення. Автобусних резервів бракує, тож столиці необхідні додаткові виділені смуги та більше оперативної офіційної інформації про загрози.
“У Києва всього сотні автобусів на лінію виходить, тобто 140 — це, мабуть, третина чи чверть взагалі того, що в Києві є. І, відповідно, це треба забирати з інших маршрутів. Це неймовірна операція, тому, на жаль, цього не вистачить. Якщо ми дійсно хочемо розвантажити червону гілку, тоді потрібні якісь більш комплексні рішення. Не дублювання одного маршрута, а набагато більш варіативні маршрути, щоб люди могли дістатися місць призначення”, — пояснює експерт з транспортного планування Дмитро Беспалов.
Інспекція показала, що під час ракетних загроз пересуватися Києвом вранці досі непросто. Автобуси переповнені, а пасажири годинами чекають на метро. Утім, великих заторів і натовпів принаймні в день перевірки дійсно стало менше. Кияни ж призвичаюються до нових правил, шукають інші маршрути та чекають на підсилення наземного транспорту.
Читайте також За які порушення авто можуть забрати на штрафмайданчик — пояснення інструкторки
Нагадаємо, в Україні змінили систему повітряних тривог — замість одного сигналу запровадити два рівні небезпеки жовтий та червоний.
