Mercedes-Benz оновила свій найбільший SUV GLS і суттєво посилила версію GLS 580. Чотирилітровий V8 із подвійним турбонаддувом тепер розвиває близько 530 к.с. і 553 фунт-фути крутного моменту. Разом із технічними змінами модель отримала оновлений дизайн, електроніку та доопрацьований салон. GLS традиційно позиціонується як своєрідний S-Class серед кросоверів. У ньому поєднуються три ряди сидінь, велика кількість дорогих матеріалів, пневматична підвіска та силові установки, здатні легко рухати важкий автомобіль навіть на високій швидкості.
V8 нікуди не зникЩе кілька років тому здавалося, що великі бензинові двигуни Mercedes швидко поступляться місцем електромобілям. Реальна ситуація виявилася складнішою, тому компанія продовжує модернізувати V8.
У GLS 580 він працює разом із 48-вольтовою електричною системою. Вона допомагає під час старту, згладжує роботу функції stop-start і дозволяє ефективніше живити допоміжне обладнання.
Таким чином традиційний великий мотор поступово електрифікується без перетворення автомобіля на повноцінний PHEV.
530 к.с. потрібні не лише для красивої цифри
GLS є великим і важким автомобілем, який часто перевозить сімох людей та багаж. Покупці також використовують його для буксирування. Великий запас тяги дозволяє автомобілю прискорюватися без відчуття напруження навіть із повним навантаженням. Для преміального SUV саме легкість набору швидкості часто важливіша за абсолютний час розгону до 100 км/год.
Підвіска повинна приховувати габаритиОдне з головних завдань інженерів — зробити GLS комфортним, але не надто розгойданим. Пневматична система змінює характеристики залежно від режиму руху. На автобані кузов може опускатися для кращої аеродинаміки, тоді як на поганій дорозі кліренс збільшується. Складна електроніка також бореться з кренами та вертикальними рухами важкого кузова.
Mercedes модернізує інтерфейсGLS отримує новішу версію інформаційно-розважальної системи й оновлені цифрові функції. Як і конкуренти, Mercedes поступово переносить дедалі більше можливостей у програмне забезпечення. Водночас виробнику доводиться балансувати між ефектними дисплеями та простотою керування. Покупець великого сімейного SUV не завжди хоче проходити через кілька меню,
щоб змінити базову функцію.
Електричний EQS SUV не замінив GLSMercedes пропонує великий батарейний SUV, однак традиційний GLS залишається у строю. Це хороший приклад нової багатоваріантної стратегії преміальних виробників. Покупець, який має домашню зарядку та переважно їздить містом, може вибрати EV. Людина, яка регулярно буксирує причіп або здійснює далекі поїздки, може залишитися з бензиновим V8. Компанія більше не намагається примусово переводити всю аудиторію на одну технологію.
Флагманські SUV продовжують приносити великі грошіGLS є дорогим автомобілем із високою маржею. Саме такі моделі допомагають виробникам фінансувати розробку нових батарей, програмного забезпечення та електричних платформ. Тому модернізація V8 має не лише технічний, а й фінансовий сенс. Оновлений GLS демонструє, що двигун внутрішнього згоряння у преміальному сегменті залишатиметься значно довше, ніж очікувалося кілька років тому. Він просто поступово отримуватиме більше електроніки, м’якої гібридизації та складніших систем очищення викидів.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Mercedes представив оновлений Maybach GLS 680: розкішний позашляховик став потужнішим
Представлено оновлений Mercedes GLS 2027 (відео)
Mercedes-Benz EQE залишає американський ринок після слабких продажів
Mercedes-Benz скорочує модельний ряд: із продажу зникнуть EQE Sedan, AMG S63 та Maybach EQS SUV
Mercedes тестуватиме негорючі керамічні батареї для майбутніх електромобілів
Запись Оновлений Mercedes GLS став потужнішим впервые опубликована на сайте .
