Smart ще не встиг повноцінно запустити новий двомісний #2, а компанія вже підтвердила появу спортивної версії Brabus. Перші тизери демонструють агресивніше оформлення бамперів, додаткові аеродинамічні елементи та традиційні червоні акценти. Головною зміною, однак, має стати значно вища потужність.
Стандартний Smart #2 створений насамперед для міста. Його задній електромотор розвиває лише близько 80 к.с. та 130 Нм, а розгін до 100 км/год займає приблизно 11,6 секунди. Brabus повинен радикально змінити характер маленької машини.
Навіть 100–150 к.с. буде достатньоДля сучасного електромобіля 150 к.с. не виглядають великою цифрою, однак #2 значно компактніший за типові електричні SUV. Відносно невисока маса може зробити додаткову потужність дуже помітною.
Миттєвий крутний момент електромотора також особливо добре відчувається на міських швидкостях. Саме тому Brabus не обов’язково потрібно створювати 400-сильного монстра, щоб перетворити автомобіль на веселий міський hot hatch.
Задній привід допомагає характеруСтандартний #2 використовує задній привід та незалежну п’ятиважільну задню підвіску.
Для настільки маленького автомобіля це цікава база. Вона потенційно дозволяє зробити керованість значно цікавішою, ніж у типового передньопривідного міського EV.
Поки немає підтвердження, що Brabus отримає серйозно змінене шасі. Auto Express зазначає, що спортивні версії більших Smart #1, #3 та #5 переважно робили ставку на потужність і дизайн, а не на радикальну перебудову підвіски.
Brabus давно працює зі SmartСпівпраця двох брендів почалася ще задовго до переходу Smart на електротягу. Маленькі ForTwo Brabus отримували більшу потужність, змінений вихлоп, колеса та агресивніший дизайн.
Саме тому спортивний #2 виглядає природним продовженням традиції. Навіть якщо сучасна машина не матиме характерного звуку турбованого трициліндрового двигуна, концепція залишається тією самою — взяти крихітний міський автомобіль і зробити його помітно емоційнішим.
Малий EV може бути хорошою основою для драйверської моделіБагато високопродуктивних електромобілів мають величезну потужність, але одночасно важать понад дві тонни. Це створює фантастичне прискорення по прямій, однак не завжди робить машину цікавою на вузькій дорозі.
Smart #2 потенційно йде іншим шляхом. Компактні габарити, задній привід і помірна батарея можуть дати значно легший автомобіль. Якщо Brabus правильно налаштує реакцію акселератора та керованість, абсолютна цифра потужності стане менш важливою.
Ціна визначить справжню привабливістьСтандартний #2 позиціонується як відносно доступний електромобіль. Якщо Brabus стане у півтора-два рази дорожчим, його сенс різко зменшиться. У такому випадку покупець уже почне порівнювати машину з більшими й значно потужнішими EV.
Натомість невелика надбавка може створити дуже цікаву пропозицію. Європейський ринок давно втратив багато компактних спортивних автомобілів через екологічні норми та низьку маржинальність.
Електричний Smart #2 Brabus потенційно може повернути частину старої формули hot hatch: маленький кузов, достатньо потужності та відчуття, що автомобіль швидкий не лише завдяки цифрам у рекламному буклеті.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Представлено новий Smart #2: два місця, задній привід і 290 км запасу ходу (фото)
Smart готує преміальний седан №6 (відео)
Smart #6 EHD вийшов на арену: гібрид Mercedes і Geely із запасом ходу до 1810 км
Запись Smart #2 Brabus підтверджено: міський електрокар отримає більше потужності впервые опубликована на сайте .
