Компанія Alfa Romeo вирішила відмовитися від тренду на габаритні сенсорні екрани в автомобілях. На думку виробника, нинішні інтер’єри втратили індивідуальність і стали надто подібними, тож бренд має намір запропонувати покупцям самобутніші концепції. Про це повідомив топменеджер продуктової лінійки компанії Даніеле К’ярі на Паризькому автосалоні 2026 року. Про це повідомляє autoblog.com.
Чому Alfa Romeo відкидає ідею велетенських дисплеївК’ярі зазначає, що архітектура салонів у більшості сучасних машин майже ідентична: чималий центральний монітор, окрема панель перед водієм та позбавлена виразності центральна консоль. Італійська марка прагне зламати цей шаблон і відстояти власний почерк. Замість гонки екранних дюймів із конкурентами інженери зосередяться на ергономіці та емоційному комфорті за кермом.
Екрани, що розчиняються в інтер’єрі Маніфестом такого підходу став концепт Alfa Romeo Cuorerosso. Його головна фішка — інноваційна система Magma Display, де цифровий блок органічно вмонтовано в площину центральної консолі. У заглушеному стані екрана майже не помітно на тлі оздоблення матеріалів,
а після запуску двигуна на поверхні оживає потрібна графічна інформація.
При цьому бренд не збирається демонтовано відмовлятися від тачскринів. Утім, нова концепція майстерно поєднує віртуальну графіку з класичними фізичними тумблерами, круглим джойстиком та селектором їздових режимів. Це дозволить водієві маніпулювати основними функціями на інтуїтивному рівні, не відволікаючись на довгі пошуки в глибинах сенсорних меню.
Інноваційні рішення для серійних авто
Ще однією цікавинкою шоу-кара стала віртуальна приладова панель Cannocchiale Vivente. Її рознесені екрани вміють фізично зсуватися ближче один до одного, перетворюючись на монолітний екранний блок. Подібна трансформація покликана концентрувати увагу водія на ключових показниках під час динамічних поїздок.
Представники бренду підтверджують, що чимало розробок із прототипу Cuorerosso згодом перекочують на конвеєрні машини. Найвірогіднішим претендентом на подібні апгрейди вважається новий хетчбек компанії, хоча точні дати прем’єри й деталі оснащення поки тримають у секреті. Сам шоу-кар не піде в масове виробництво, проте він чітко окреслює вектор естетики та ергономіки майбутніх моделей марки.
