Nissan показав на SEMA 2026 концепт Frontier Ronin, який перетворює звичайний середньорозмірний пікап на машину для швидкого пустельного бездоріжжя. Головною технічною родзинкою стала twin-turbo система, створена із використанням компонентів Nissan GT-R. Саме такий Frontier уже напряму асоціюється з Ford Ranger Raptor.
Базовий 3,8-літровий V6 зберегли, але серйозно змінили систему наддуву та випуск. Nissan поки не оголосила точну потужність, однак вона однозначно перевищує стандартні 310 к.с. Концепт показує потенціал платформи без повної заміни двигуна.
Турбіни встановили незвичноУ Ronin вони розташовані ближче до задньої частини автомобіля, що дозволяє інакше організувати моторний відсік. Додатково встановлено спеціальні повітрозабірники та великий передній інтеркулер. Така система потребує складного налаштування.
Довгі магістралі впливають на реакцію та температуру повітря. Інженери повинні компенсувати потенційну затримку турбін та втрати тиску. Саме тому концепт значно складніший за просте встановлення готового компресора.
Підвіску фактично створили заново
Frontier став приблизно на 12 дюймів ширшим та отримав додатковий хід коліс. Використовуються регульовані амортизатори Bilstein Black Hawk і спеціальні компоненти довгохідної підвіски. Пікап підняли приблизно на чотири дюйми.
Для швидкої пустелі саме підвіска важливіша за максимальну потужність. Колесо повинно залишатися у контакті із землею після великих ударів. Без цього 500 чи 600 к.с. просто неможливо ефективно використати.
Задню вісь взяли від більшого TitanСтандартні компоненти Frontier не розраховані на настільки високі навантаження. Саме тому концепт отримав потужнішу задню вісь від повнорозмірного пікапа Nissan Titan. Це збільшує запас міцності.
Такі рішення добре показують, наскільки далеко Ronin відійшов від серійної машини. Зовні він залишається впізнаваним Frontier, але механічна частина майже гоночна. Саме це робить концепт цікавим для ентузіастів.
35-дюймові шини завершують образВеликі Yokohama Geolandar встановлені на прототипні колеса NISMO. Вони збільшують кліренс та дозволяють краще працювати на піску й камінні. Одночасно така гума створює додаткове навантаження на приводи та гальма.
Саме тому просто встановити великі колеса на стандартний пікап недостатньо. Потрібно змінювати передатні числа, підвіску та геометрію. Ronin демонструє комплексний підхід.
Nissan давно не має прямого конкурента RaptorFord фактично створив окремий сегмент заводських швидкісних позашляхових пікапів. Ranger Raptor продається у багатьох країнах і має сильний імідж. Toyota та GM теж відповідають власними спортивними версіями.
Nissan поки залишалася обережнішою. Frontier Pro-4X орієнтований більше на звичайне бездоріжжя, а не пустельну швидкість. Ronin показує, що платформа має потенціал для значно агресивнішої моделі.
Серійна версія могла б стати важливим іміджевим продуктомКонцепт не означає автоматичного запуску виробництва. Проте SEMA часто використовується для перевірки реакції фанатів та дилерів. Якщо інтерес буде великим, частина рішень може перейти у NISMO-каталог або спеціальну серію.
Саме такого автомобіля Nissan зараз бракує у США. Великий Titan залишив ринок, а Frontier потребує емоційного флагмана. Ronin міг би повернути бренду частину позашляхового авторитету.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Nissan створив 300-сильну Sentra з механічною коробкою
Nissan зробить гібриди основою модельного ряду
Nissan виводить на ринок Rogue Hybrid із системою e-Power
Nissan показав незвичайний Z Kaze із знімними секціями даху (ФОТО)
Новий Nissan Leaf став автомобілем року
Запись Nissan Frontier Ronin отримав турбіни від GT-R впервые опубликована на сайте .
