Nissan показала на SEMA концепт Sentra Spec-V, який демонструє, наскільки спортивним міг би бути звичайний компактний седан. Серійний 2,0-літровий атмосферний мотор отримав турбонаддув, модернізовані внутрішні компоненти та нову паливну систему. Потужність зросла приблизно з 149 до 300 к.с.
Особливо цікаво, що Nissan не використала сучасний автомат або варіатор. Концепт отримав шестиступеневу механічну коробку передач від Juke NISMO RS. Це одразу робить машину справжнім ентузіастським продуктом.
Гальма взяли від GT-RПередні компоненти Brembo походять від легендарного R35 GT-R. Для автомобіля масою компактної Sentra такий запас гальмівної потужності є дуже серйозним. Особливо це важливо на треку.
Стандартні гальма звичайного седана не розраховані на багаторазове сповільнення зі швидкості. Висока температура швидко знижує їхню ефективність. Саме тому спортивний проєкт потребує зовсім іншої системи.
Колеса походять від Z NISMO19-дюймові LM-RS1 доповнюють широка гума Yokohama. Вони не просто покращують зовнішність, а забезпечують зчеплення, потрібне для передачі 300 к.
с. на передню вісь. Саме передній привід є одним із головних викликів.
При такій потужності без диференціала підвищеного тертя внутрішнє колесо легко буксувало б на виході з повороту. Тому трансмісія отримала механічний LSD. Це робить поведінку значно передбачуванішою.
Підвіска теж використовує спадщину NISMOЗа основу взяли компоненти від попередньої Sentra NISMO, але налаштували значно агресивніше. Змінені пружини та амортизатори орієнтовані на трек. Додаткові резервуари допомагають контролювати температуру.
Кузов також отримав підсилення. Потужніша гума створює більші навантаження на структуру. Саме тому справжній хот-седан не можна створити лише прошивкою двигуна.
Зовнішність навмисно дуже яскраваШирокий обвіс Bomex, великий інтеркулер, бічний вихлоп та антикрило GT-R NISMO роблять автомобіль майже карикатурно агресивним. Для SEMA це нормально. Виставковий проєкт повинен привертати увагу.
Серійна SE-R могла б бути значно стриманішою. Саме під кузовом знаходяться найцікавіші рішення. 300 к.с., МКПП та LSD створюють реальну основу конкурента Hyundai Elantra N.
Nissan сьогодні бракує доступного спортивного автомобіляZ коштує значно дорожче та має іншу аудиторію. GT-R уже не виконує роль масового іміджевого продукту. У нижньому сегменті Nissan майже не має нічого для ентузіаста.
Sentra SE-R колись добре закривала цю нішу. Повернення моделі могло б створити доступніший вхід у спортивну лінійку. Honda Civic Si та Hyundai Elantra N показують, що попит усе ще існує.
Поки серійних планів немаєNissan прямо не обіцяє запуск Spec-V. Значна частина компонентів є aftermarket або запозичена з інших старих моделей. Це робить концепт більше демонстрацією можливостей, ніж готовим передсерійним автомобілем.
Проте реакція аудиторії може впливати на майбутні рішення. Якщо компактний спортседан викличе великий інтерес, бренд отримає аргумент для керівництва. Саме SEMA іноді допомагає таким нішевим проєктам перейти від фантазії до бізнес-плану.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Nissan Armada перетворили на відкритий сафарі-позашляховик Jungle Patrol
Nissan Frontier Ronin отримав турбіни від GT-R
Nissan створив 300-сильну Sentra з механічною коробкою
Nissan зробить гібриди основою модельного ряду
Nissan виводить на ринок Rogue Hybrid із системою e-Power
Запись Nissan Sentra Spec-V отримала 300 к.с. та 6-ступеневу механіку впервые опубликована на сайте .
