BMW Group продовжує поступово збільшувати частку електромобілів без різкої відмови від бензинових і гібридних моделей. У третьому кварталі 2026 року чисті EV становили приблизно 20% глобальних продажів BMW, MINI та Rolls-Royce. Якщо додати plug-in гібриди, частка автомобілів із зарядним портом зросла до 27,4%.
Європа демонструє ще значно вищі показники. Майже 35% проданих автомобілів групи там були чистими електромобілями. Саме регуляції, корпоративний попит та розвинена інфраструктура прискорюють перехід.
BMW використовує багатотехнологічну стратегіюКомпанія не встановлює одну силову установку для всього світу. На ринках із повільною електрифікацією продовжують продаватися бензинові та дизельні моделі. Європа отримує більше EV та PHEV.
Такий підхід зменшує ризик. Якщо попит на електромобілі тимчасово сповільниться, виробник не втрачає всю аудиторію. Саме гнучкість стала головною відповіддю BMW на нестабільність ринку.
MINI особливо швидко електрифікуєтьсяНевеликі міські автомобілі добре підходять для батарейної силової установки. Їхні власники частіше мають короткі щоденні маршрути.
Саме тому електричний MINI може повністю закривати типові потреби.
Нове покоління моделей розширило вибір. Електричні Cooper та Countryman дозволяють бренду охопити різних покупців. Це піднімає загальну частку EV у концерні.
Rolls-Royce теж став частиною електричної статистикиSpectre довів, що навіть ультралюксовий бренд може перейти на батарейну тягу без втрати характеру. Для Rolls-Royce електромотор має природну перевагу — він працює майже безшумно. Саме тиша десятиліттями була однією з головних цінностей марки.
Покупець такого автомобіля рідко переживає через вартість батареї. Головним є комфорт. Саме тому електрифікація верхнього преміального сегмента може рухатися швидше за масовий.
Neue Klasse має ще більше прискорити перехідНове покоління електричних BMW отримує іншу батарейну архітектуру та сучаснішу електроніку. Саме ці моделі повинні покращити ефективність і заряджання. Перші автомобілі вже демонструють суттєвий прогрес.
Якщо Neue Klasse виявиться успішною, частка EV може швидко перевищити нинішні 20%. Особливо це стосується Європи. Там регуляторний тиск продовжує зростати.
Китай залишається складнішим ринкомBMW стикається з сильною конкуренцією місцевих брендів. Китайські EV часто дешевші та мають дуже багате цифрове оснащення. Саме тому традиційна преміальна репутація вже не гарантує високих продажів.
Компанія активно локалізує розробку та програмне забезпечення. Китайський покупець очікує швидких оновлень і сучасних сервісів. Це впливає навіть на глобальні моделі BMW.
Електрифікація відбувається без різкого розривуBMW не хоче повторювати ситуацію, коли виробник ставить усе на одну технологію, а ринок змінюється повільніше. Саме тому бензинові M-моделі та гібриди продовжують розвиватися. Покупець отримує вибір.
Поточна статистика показує, що EV можуть зростати природним шляхом. Кожен п’ятий автомобіль — уже дуже велика частка для глобального концерну. Наступним викликом стане прибутковість цього переходу.
ЧИТАТИ ТАКОЖ:
BMW скорочує 1800 працівників у Китаї на фоні падіння продажів
BMW навчила автомобіль самостійно проходити перехрестя та кругові розв’язки
BMW тестує нову Alpina 7 Series
BMW готує конкурента Tesla FSD: автомобілі зможуть самостійно виконувати маневри в місті
BMW готує електричний i3 Touring із великим запасом ходу (ФОТО)
Запись Електромобілі зайняли 20% глобальних продажів BMW Group впервые опубликована на сайте .
