В Україні планують запровадити систему платного проїзду автомобільними дорогами, причому нові правила можуть торкнутися не лише вантажівок та автобусів, а й власників легкових автомобілів. Для легковиків розглядають тариф до 1,17 гривні за кілометр, однак остаточні ставки та перелік платних трас поки не затверджені.
Україна готується до змін у системі користування автомобільними дорогами відповідно до європейських вимог. Законодавчу основу для запровадження платного проїзду парламент має ухвалити до кінця 2027 року.
Першочергово нова система стосуватиметься вантажного транспорту та автобусів. Проте в майбутньому плату можуть запровадити і для водіїв звичайних легкових автомобілів.
Перший заступник міністра з відновлення, інфраструктури та транспорту України Сергій Деркач пояснив, що створення законодавчих умов для платних доріг є частиною євроінтеграційних зобов'язань.
За його словами, Україна повинна адаптувати транспортне законодавство до вимог Європейського Союзу. Йдеться насамперед про правову можливість запровадження платного проїзду, а не про негайне стягнення грошей з усіх водіїв.
Для власників легкових автомобілів серед можливих ставок називають тариф до 1,17 гривні за кілометр. Однак цей показник поки не є затвердженою вартістю проїзду.
Остаточні тарифи, конкретні автомобільні дороги та дата запуску нової системи залишаються невизначеними. Тому говорити про обов'язкову оплату проїзду легковиками вже найближчим часом передчасно.
Однією з причин підготовки змін є значне навантаження на дорожню інфраструктуру України. Особливо гострою залишається проблема вантажного транспорту, який перевозить товари всередині країни та за кордон.
За словами Сергія Деркача, найбільшої шкоди дорожньому покриттю завдають перевантажені вантажівки. Через перевищення допустимої маси дороги швидше руйнуються та частіше потребують ремонту.
Посадовець також звернув увагу на випадки недостовірного декларування ваги вантажів. Деякі перевізники використовують документи, у яких зазначена менша маса вантажу, ніж фактична.
За словами заступника міністра, перевантажені вантажівки іноді перевозять дві накладні. В одній зазначена справжня вага, а в іншій — занижена, що ускладнює контроль за дотриманням установлених норм.
Запровадження платного користування дорогами розглядають як один із можливих механізмів модернізації транспортної системи. Водночас сама плата за проїзд не замінить перевірок вантажівок на перевищення допустимої маси.
Паралельно Міністерство відновлення працює над приведенням українських правил у відповідність до європейських вимог щодо ліцензування перевізників. Також триває робота над удосконаленням габаритно-вагового контролю та відновленням безпечної транспортної інфраструктури.
