Китайська компанія WeLion New Energy планує до кінця 2026 року вивести на ринок напівтвердотільну батарею для дронів із щільністю енергії 410 Вт·год/кг, а у 2027 році — представити першу повністю твердотільну батарею для автомобілів із показником 400 Вт·год/кг. Компанія також розробляє акумулятори для вантажних суден і поромів, повідомляє MIT Technology Review.
Напівтвердотільні елементи WeLion використовують електроліт, що поєднує рідку та тверду складові. Такий підхід компанія застосовує як проміжний варіант між традиційними літій-іонними акумуляторами та повністю твердотільними батареями, виробництво яких залишається складним.
Батарея для Nio та лабораторні показникиУ 2023 році WeLion разом із виробником електромобілів Nio представила батарейний блок із щільністю енергії 360 Вт·год/кг. Це вище за середній показник літій-іонних батарейних блоків на рівні близько 200 Вт·год/кг, зазначає видання. Заявлений запас ходу автомобіля з таким блоком перевищував 1000 кілометрів.
Через високу собівартість було виготовлено приблизно 200 таких батарейних блоків. За даними WeLion,
Nio продовжує їх використовувати. У 2025 році інженери компанії також отримали під час випробувань щільність енергії 824 Вт·год/кг для напівтвердотільного елемента. Водночас WeLion не розкрила докладних даних про цей прототип, який, за її оцінкою, ще далекий від комерційного застосування. Зокрема, невідомі кількість циклів заряджання та розряджання і темпи втрати ємності впродовж експлуатації.
Акумулятори для річкових суденУ жовтні 2026 року в місті Хучжоу на сході Китаю очікують запуск двох вантажних суден внутрішнього плавання, оснащених батареями WeLion. Ємність батарейного блоку кожного судна має становити майже 4000 кВт·год, а заявлена дальність плавання — до 250 кілометрів.
Наразі річна виробнича потужність WeLion на чотирьох майданчиках у Китаї становить 11 ГВт·год. Компанія також будує ще два заводи із сукупною річною потужністю 18 ГВт·год. Одним із головних викликів для виробника лишаються масштабування випуску та конкуренція за ціною з великими китайськими виробниками літій-іонних батарей, зокрема CATL.
