Губернаторка Нью-Джерсі Мікі Шеррілл у листі до 12 операторів портів і портових терміналів штату попередила їх про необхідність «відмовляти» у прийомі будь-яким танкерам, що перевозять російське дизельне пальне, — під загрозою штрафів.
Про це 3 листопада повідомило американське видання The New York Times.
У листі Шеррілл, зокрема, заявила представникам портів, що якщо вони приймуть будь-які танкери з російським дизелем, то «можуть зазнати штрафів на мільйони доларів» — навіть через тривалий час після того, як Дональд Трамп залишив посаду президента США.
За словами губернаторки, представниці Демократичної партії, прийом російського палива буде порушенням федерального закону і що вона готова використовувати «усі доступні правові та нормативні інструменти», щоб не допустити розвантаження російського палива танкерами у штаті Нью-Джерсі.
Крім того, сенатор-демократ від штату Коннектикут Річард Блюменталь також публічно зажадав, щоб дві американські судноплавні компанії відкликали танкери, які «перевозять незаконне російське дизельне паливо».
На момент публікації матеріалу в Білому домі не відповіли на запит NYT щодо коментаря стосовно листа губернаторки Шеррілл.
«Купуючи нафту в Росії — відомого постачальника та фінансового спонсора Ірану — Дональд Трамп забезпечує фінансування країни, яка веде військові дії проти Америки, аж до вбивства американських солдатів. Будь-які спроби отримати вигоду від незаконної торгівлі російським паливом зустрінуть суворі санкції», — заявила вона.
За інформацією NYT, серед адресатів її листа були енергетичні компанії IMTT, Kinder Morgan та Phillips 66, які мають портові об'єкти в Нью-Джерсі.
«Наразі ми не отримували жодних повідомлень про постачання російського дизельного палива на наш термінал», — заявила речниця Kinder Morgan Мелісса Руїс.
Представник IMTT Девід Лаплант підтвердив отримання листа від Шеррілл, але відмовився його коментувати.
«Оператори терміналів, які отримали лист, не входять до системи портів, що перебуває у віданні Портового управління Нью-Йорка та Нью-Джерсі — агентства, яким керує рада, обрана губернаторами кожного штату», — підсумували в NYT.
Читайте також:
Бензин і дизель у США ще ніколи не були такими дорогими в переддень виборів — CNN Дізельна угода між США та Росією — головне9 жовтня президент США Дональд Трамп під час телефонної розмови з російським диктатором Володимиром Путіним домовився про постачання сотень тисяч тонн російського дизельного палива на американський та світовий ринки з метою зниження цін.
Того ж дня Управління з контролю за іноземними активами Міністерства фінансів США (OFAC) видало тимчасову генеральну ліцензію, яка діятиме до квітня 2027 року , що дозволяє постачання дизельного палива з РФ на світовий ринок.
Президент України Володимир Зеленський назвав рішення США слабким а міністр закордонних справ Польщі Радослав Сікорський висловив сумнів у тому, що Росія зможе знайти дизельне паливо для експорту, якщо навіть у Москві фіксується дефіцит палива.
19 жовтня віцепрем'єр уряду РФ Олександр Новак заявив, що дизельне паливо з РФ почне надходити на американський ринок протягом 15−20 днів з моменту укладення комерційних контрактів на постачання. При цьому Росія готова збільшити постачання дизельного палива до США з 500 тис. тонн до 3,5 млн тонн на місяць, якщо її нафтопереробні заводи працюватимуть на повну потужність.
Очікується, що перший танкер «Agioi Fanendes» з російським дизельним паливом прибуде до США 7 листопада. Судно було завантажено 22 жовтня в російському балтійському порту Приморськ, повідомляло агентство Reuters.
28 жовтня американська газета The Wall Street Journal повідомила,
що домовленість президента Трампа та російського диктатора Путінащодо поставок російського дизельного палива не призвеладо зниження цін у Сполучених Штатах — навпаки, вартість цього виду палива дещо зросла.
За даними Американської автомобільної асоціації (AAA), станом на 28 жовтня середня ціна галона (3,7 літра) дизельного палива в США становила 6,35 долара. При цьому 9 жовтня, коли Трамп оголосив про досягнення домовленості з Путіним, вона становила $6,28.
29 жовтня в Greenpeace ідентифікували сім танкерів, що перевозять до США близько 288 тисяч тонн російського дизельного палива — перші партії, що постачаються в рамках домовленості між президентом Трампом і диктатором РФ Путіним.
Згідно з текстом, наразі Greenpeace відстежує сім таких суден — Taurus (IMO 9417206), Pvt Azura (IMO 9423683), Agioi Fanendes (IMO 9798375), Talisman (IMO 9292060), Leruo (IMO 9385831), Iblea (IMO 9244441) та Primorye (IMO 9236743).
