Про це виданню Financial Times підтвердили аналітики компанії Kpler, передаєhromadske.
Зазначається, що підсанкційний російський танкер «Талісман» розвернувся в Атлантичному океані та вирушив до Середземного моря (наразі перебуває біля берегів Алжиру), а судно Leruo під прапором Сьєрра-Леоне 2 листопада змінило курс на Бразилію.
Водночас третій танкер — грецький Agioi Fanendes — продовжує рух у бік США, однак подає сигнал «очікування на команду». Його компанія-власник Eastern Mediterranean Maritime підтвердила, що кінцевий пункт призначення ще не визначено. Аналітик Kpler Метт Сміт припускає, що через очевидні побоювання американських клієнтів третій танкер також може змінити курс.
Насамкінець у FT пояснили, що спроба налагодити постачання російського пального відбувається на тлі рекордного дефіциту: запаси дизелю в США вперше за понад два десятиліття впали нижче критичної позначки у 100 млн барелів.
- У США компанії не хочуть купувати російський дизель, попри тиск адміністрації Трампа, — ЗМІ
- Попри «паливну угоду» Трампа з Путіним ціни на дизель у США не знизилися, — WSJ
Однак ще вчора повідомлялося, що сім російських суден вказали США як пункт призначення. Ще один танкер — Athina M під грецьким прапором — підозрюють у здійсненні аналогічного рейсу.
