Volvo оголосила новий етап скорочення витрат, який передбачає зменшення штату приблизно на 2500 працівників. Рішення стало відповіддю на слабші фінансові результати та проблеми на двох великих ринках — у Китаї та США. Компанія назвала падіння прибутковості дуже незадовільним і посилює програму трансформації.
Ситуація виглядає парадоксально на фоні великого інтересу до нового EX60. Електричний кросовер уже зібрав десятки тисяч замовлень, але один успішний продукт не може миттєво компенсувати проблеми у всьому глобальному бізнесі. Автомобільна компанія одночасно фінансує нові платформи, заводи та стару модельну лінійку.
Китай став набагато складнішим ринкомVolvo належить Geely та має сильні виробничі зв’язки з Китаєм. Проте це не гарантує успішних продажів місцевим покупцям. Китайські преміальні бренди розвиваються настільки швидко, що навіть відоме європейське ім’я стикається з надзвичайно жорсткою конкуренцією.
Покупці очікують передове програмне забезпечення, великі дисплеї, потужні асистенти та дуже конкурентну ціну. Zeekr, Li Auto, Nio та інші бренди регулярно запускають нові моделі.
Volvo доводиться реагувати швидше, ніж у традиційному європейському циклі.
США теж створюють проблемиАмериканський ринок переживає зміну правил для електромобілів та торгової політики. Volvo частково залежить від імпорту, тому тарифи можуть суттєво впливати на ціни. Одночасно попит на дорогі EV став менш стабільним.
Компанія має виробництво у США, але не кожну модель можна швидко локалізувати. Автомобільний завод потребує багаторічного планування. Саме така інерційність робить раптові політичні зміни особливо болючими.
Електрифікація виявилася дорожчою за очікуванняVolvo була одним із найагресивніших прихильників швидкого переходу на EV. Компанія планувала дуже швидко відмовлятися від ДВЗ, але пізніше зробила стратегію гнучкішою. Попит у різних країнах розвивається з різною швидкістю.
Це створює необхідність одночасно підтримувати кілька технологій. Потрібно інвестувати в електричні SPA-платформи та не припиняти модернізацію гібридів. Подвійні інвестиції тиснуть на фінансовий результат.
Скорочення повинні зменшити постійні витратиЗарплати великої інженерної та адміністративної структури є значною статтею витрат.
Скорочення 2500 людей не вирішить усіх проблем, але дозволить зробити організацію компактнішою. Подібні програми зараз запускають майже всі великі європейські автовиробники.
Особливо активно компанії скорочують управлінські рівні та дублювання функцій. Сучасна платформа дозволяє використовувати спільні команди для кількох моделей. Це зменшує потребу у повністю окремій структурі для кожного автомобіля.
EX60 має стати частиною відновленняНовий електричний SUV використовує сучасну SPA3 та повинен мати нижчу виробничу собівартість. Якщо Volvo зможе швидко наростити випуск, модель здатна дати компанії значні обсяги. Саме середньорозмірний SUV традиційно є сильним сегментом марки.
Проблема полягає у виробничому темпі. Велика кількість замовлень не приносить грошей, доки автомобілі не передані клієнтам. Тому запуск заводу є критично важливою частиною фінансового відновлення.
Автомобільна індустрія входить у період жорсткої оптимізаціїКілька років тому компанії змагалися кількістю оголошених EV та заводів. Тепер основним словом стала прибутковість. Проєкти скорочують, платформи об’єднують, а персонал оптимізують.
Volvo не є винятком. Бренд має сильні продукти та глобальне ім’я, але цього недостатньо без конкурентної структури витрат. Наступні кілька років покажуть, чи зможе нове покоління моделей SPA3 повернути бізнес до стабільнішої прибутковості.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Volvo EX60 зібрав понад 50 тисяч замовлень у Європі ще до повного розгортання виробництва
Volvo EX60 проїхав далі, ніж обіцяв офіційний рейтинг
Новий Volvo EX60 затримується через складне виробництво
Volvo EX30 тепер може живити побутову техніку
Запись Volvo скорочує ще 2500 працівників після різкого падіння прибутку впервые опубликована на сайте .
