Kia EV9 став одним із найпомітніших прикладів швидкої амортизації дорогих електромобілів. На американському вторинному ринку кількарічні автомобілі вже можна знайти приблизно за половину початкової вартості. Для першого власника це болюче падіння ціни, але для покупця вживаної машини — дуже цікава можливість.
EV9 є великим трирядним SUV, тому за практичністю він конкурує не з компактними EV, а з традиційними сімейними позашляховиками. Новим автомобіль коштував дорого, однак після першої хвилі амортизації його ціна переходить у зовсім інший сегмент.
Велика амортизація має кілька причинЕлектричні технології дуже швидко вдосконалюються. Нова модель через кілька років може отримати більший запас, швидше заряджання або нижчу ціну. Це психологічно знижує цінність попередньої версії навіть тоді, коли вона технічно залишається хорошою.
Додатково нові EV часто продаються зі знижками та пільговим фінансуванням. Якщо дилер знижує ціну нового автомобіля, вживаний автоматично повинен дешевшати ще сильніше. Саме це прискорює амортизацію.
EV9 при цьому не став гіршим автомобілем
Великий електричний Kia має просторий салон, три ряди сидінь та сучасну 800-вольтову архітектуру. Швидкість заряджання залишається конкурентною навіть на фоні новіших моделей. Саме тому вторинна ціна може виглядати непропорційно низькою.
Покупець фактично отримує дорогі технології за значно менші гроші. Особливо це цікаво сім’ям, яким потрібен великий автомобіль, але новий преміальний EV виходить за бюджет.
Батарею перед покупкою потрібно перевірятиНизька ціна не повинна скасовувати нормальну діагностику. Важливо оцінити залишкову місткість батареї, історію швидкісних зарядок та можливі аварії. Високовольтний пакет є найдорожчим компонентом автомобіля.
Добре, якщо машина ще перебуває під заводською батарейною гарантією. Потрібно перевірити умови її передачі наступному власнику. Саме гарантія суттєво знижує ризик дорогої несправності.
Великий EV має високі витрати на шиниНавіть при дешевій електроенергії власник не повинен дивитися лише на заряджання. EV9 важкий і використовує великі колеса. Якісний комплект шин може коштувати значну суму.
Страхування теж може бути дорожчим через високу початкову ціну деталей.
Пошкодження оптики, камер або кузовних елементів великого сучасного SUV обходиться недешево. Саме тому загальна вартість володіння потребує розрахунку.
Для домашньої зарядки автомобіль особливо привабливийВелика батарея значно зручніша, якщо машину можна регулярно заряджати вночі. Власник прокидається з готовим запасом і рідко залежить від публічної інфраструктури. Для сімейного автомобіля це ідеальний сценарій.
Без домашньої зарядки користування великим EV стає складнішим. Потрібно регулярно планувати комерційні станції, а їхній тариф може бути високим. Саме умови паркування варто оцінити ще до купівлі.
Вторинний ринок поступово робить EV масовимиНовий дорогий автомобіль доступний відносно невеликій аудиторії. Через кілька років його амортизація відкриває технологію значно ширшому колу покупців. Саме так електромобілі переходять із преміального сегмента у масовий.
Kia EV9 є яскравим прикладом. Великий трирядний автомобіль, який недавно коштував як преміальний SUV, тепер конкурує з набагато простішими новими моделями. Для уважного покупця це може бути дуже вигідною угодою.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Kia розвела EV3 та EV6 на різні цінові сегменти
Kia робить ставку на EV3 у боротьбі за масового покупця
Kia дозволила оператору дистанційно керувати PV5 без водія в салоні
Kia розкрила філософію майбутніх GT-моделей
Доступний електромобіль Kia зіткнувся з проблемою одразу після старту продажів
Запись Kia EV9 за кілька років втратив майже половину ціни впервые опубликована на сайте .
