Британська компанія Audacious Automotive представила радикальне переосмислення культового Audi Quattro. Автомобіль зберігає впізнаваний силует класичної моделі, але під кузовом використовує значну частину техніки Audi RS4 покоління B7. Головною особливістю став атмосферний V8, який після серйозної модернізації здатний розкручуватися до приблизно 10 000 об/хв.
Для сучасного автомобіля це майже екзотика. Більшість потужних двигунів сьогодні використовує турбонаддув і розвиває максимальний момент значно раніше. Високооборотний атмосферний V8 створює зовсім інший характер та робить автомобіль більше схожим на гоночну машину старої школи.
Основою стала техніка RS4Audi RS4 B7 вважається одним із найбільш емоційних автомобілів марки. Його 4,2-літровий V8 уже в серійному вигляді мав високі оберти та яскравий звук. Саме цей агрегат став логічною основою для проєкту.
Інженери суттєво переробили двигун, щоб дозволити йому працювати на ще вищих оборотах. Подібна модернізація потребує легших внутрішніх деталей, точного балансування та дуже надійної системи мастила. При 10 тисячах обертів механічне навантаження зростає надзвичайно швидко.
Повний привід залишається принциповою частиноюОригінальний Quattro став легендою саме через систему повного приводу. Вона змінила уявлення про ралійні та дорожні автомобілі на початку 1980-х. Тому рестомод без повного приводу втратив би значну частину історичного сенсу.
Сучасна техніка RS4 дозволяє зберегти цю особливість. Автомобіль отримує значно кращу керованість і стабільність, ніж класична машина. При цьому характер залишається ближчим до механічної епохи, ніж у нових Audi з великою кількістю електронних систем.
Кузов лише нагадує оригіналЯк і більшість дорогих рестомодів, автомобіль не є просто старим Quattro з новим двигуном. Конструкцію серйозно переробили, а частину кузовних панелей виготовляють із сучасних матеріалів. Пропорції залишили знайомими, але деталі стали значно точнішими.
Саме такий підхід використовують Singer, HWA та інші компанії. Ідея полягає не у буквальній реставрації, а у створенні автомобіля, яким класична модель могла б стати за сучасних технологій.
Ціна перевищить £350 тисячРучне виробництво та невеликий тираж автоматично роблять машину надзвичайно дорогою.
За ці гроші покупець може придбати сучасний серійний суперкар із значно більшою потужністю. Проте клієнт рестомода платить не за цифри.
Головною цінністю є унікальність та аналогові відчуття. Новий автомобіль із атмосферним V8 на 10 000 об/хв сьогодні практично неможливо купити у звичайного великого виробника. Саме ця рідкість формує ціну.
Рестомоди стають окремим сегментомПопит на дорогі переосмислення класики продовжує зростати. Заможний колекціонер уже може мати сучасні Ferrari, Porsche та Lamborghini. Наступним кроком стає унікальний автомобіль із історичним дизайном та сучасною технікою.
Audi довгий час була менш представлена у цьому сегменті, ніж Porsche. Quattro може змінити ситуацію, оскільки має сильну ралійну історію та впізнаваний образ. Саме такі моделі найкраще підходять для дорогого рестомода.
Високооборотний V8 робить проєкт особливимМожна було просто встановити сучасний турбований мотор із 700–800 к.с., але тоді автомобіль утратив би частину характеру. Атмосферний двигун вимагає від водія працювати з обертами та передачею. Це створює більше механічної взаємодії.
Саме така філософія поступово стає розкішшю. У масовому автомобілі електроніка та автоматизація покращують ефективність, а дорогий ентузіастський продукт навпаки повертає складність і залученість. Новий Quattro є яскравим прикладом цього тренду.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Audi за $4 мільярди побудує перший автомобільний завод у США
Стало відомо, скільки коштуватиме в Україні новий Audi Q9 (фото)
Нова Audi RS5 стала хітом ще до повного глобального запуску
Новий Audi A6 Allroad пройшов перші дорожні випробування (ФОТО)
Наталія Могилевська придбала Audi Q5: скільки коштує новий автомобіль співачки (ВІДЕО)
Запись Новий Audi Quattro отримав V8, який крутиться до 10 тисяч обертів (ФОТО) впервые опубликована на сайте .
