Audi отримала сильніший, ніж очікувалося, старт нового RS5 у Європі. Компанія визнає, що кількість замовлень на спортивну модель перевищила внутрішні прогнози ще до завершення повного глобального запуску. Особливо важливо, що RS5 тепер пропонується не лише як Sedan, а й як практичний Avant. Для Audi це позитивний сигнал у непростий момент. Марка перебудовує систему назв, електрифікує модельний ряд і одночасно намагається зберегти традиційну аудиторію RS.
Покупці не відмовилися від швидких універсалівЄвропейський ринок давно має особливу любов до потужних estate. RS4 Avant та RS6 Avant стали культовими саме тому, що поєднували багажник сімейного автомобіля з характеристиками спорткара.
Новий RS5 Avant продовжує цю формулу. Він може бути єдиним автомобілем у сім’ї, а не другою іграшкою для вихідних.
Електрифікація не знищила інтересНові екологічні норми змушують високопродуктивні моделі переходити на складніші гібридні силові установки. Частина ентузіастів побоювалася, що додаткова маса та електроніка відлякають традиційних покупців.
Перші замовлення показують протилежне.
Якщо машина зберігає достатню продуктивність та характер, більшість клієнтів готова прийняти нову техніку.
Audi повертає чіткіший характер RSОстанніми роками межа між S та RS іноді ставала менш очевидною через величезну потужність навіть звичайних преміальних EV. Новий RS5 повинен знову сильніше відрізнятися шасі, гальмами та поведінкою, а не лише цифрою двигуна.
Для бренду це критично. Значок RS має означати більше, ніж пакет чорного декору та додаткові кіловати.
Глобальний запуск ще не завершенийСаме тому поточний попит особливо цікавий. Audi ще не використовує весь потенціал великих ринків, а європейські замовлення вже сильні.
Після виходу у додаткових регіонах загальний результат може виявитися значно вищим за початкові прогнози. Це також може вплинути на обсяг майбутнього виробництва.
Седан розширює аудиторіюRS4 традиційно був тісно пов’язаний з Avant, але не кожен покупець хоче універсал. Седан дозволяє краще конкурувати з BMW M3 та іншими спортивними чотиридверними моделями.
Саме дві форми кузова можуть бути одним із факторів сильного старту. Audi більше не змушує клієнта обирати практичність як обов’язкову частину RS.
Попит на ДВЗ-спорткари може залишатися сильним довше, ніж очікувалиRS5 є ще одним прикладом того, що покупці преміального спортивного сегмента не поспішають повністю переходити на EV. Електричні моделі можуть бути швидшими по прямій, але традиційні силові установки все ще дають звук, перемикання та інший характер.
Саме тому Audi, BMW і Mercedes-AMG продовжують інвестувати у гібридні ДВЗ-платформи. Вони поступово електрифікуються, але не зникають.
Успішний старт RS5 показує, що майбутнє спортивного автомобіля найближчими роками буде значно різноманітнішим, ніж здавалося на початку десятиліття.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Новий Audi A6 Allroad пройшов перші дорожні випробування (ФОТО)
Наталія Могилевська придбала Audi Q5: скільки коштує новий автомобіль співачки (ВІДЕО)
Audi A6 e-tron проїхав 1337 км без заряджання та встановив рекорд (ФОТО)
Audi RS Q5 вперше стане повноцінною RS-моделлю і отримає близько 630 к.с. (фото)
>Audi 5 — характер у кожній деталі
Запись Нова Audi RS5 стала хітом ще до повного глобального запуску впервые опубликована на сайте .
