Nissan підготував для SEMA 2026 незвичайний концепт Armada Jungle Patrol, натхненний класичними сафарі-автомобілями. У великого SUV фактично прибрали стандартний дах та замінили його відкритим трубчастим каркасом. Задні пасажири сидять обличчям один до одного на спеціальних лавках.
Концепт не призначений для серійного виробництва у такому вигляді. Проте частина деталей може показувати майбутні аксесуари NISMO для звичайної Armada. Особливо це стосується коліс, бамперів та елементів підвіски.
Дах прибрали заради справжнього сафарі-форматуТрадиційний туристичний автомобіль у заповіднику повинен забезпечувати максимальний огляд навколо. Саме тому високий відкритий салон є важливішим за звичайний комфорт. Jungle Patrol переносить цю логіку на сучасний американський SUV.
Каркас одночасно підтримує структурну жорсткість та створює захист для пасажирів. Повністю відкритий кузов без такого підсилення був би небезпечним. Саме тому проєкт значно складніший за просте зрізання даху.
37-дюймові шини потребували серйозної переробкиВеличезна грязьова гума Yokohama істотно більша за стандартні колеса Armada.
Для її встановлення довелося збільшити колію та змінити підвіску. Автомобіль отримав довгохідні регульовані амортизатори.
Такі шини добре працюють на піску, болоті та камінні, але мають компроміси на асфальті. Вони шумніші, важчі та збільшують витрату пального. Для концепту це не є великою проблемою.
Двигун залишився серійнимПід капотом працює стандартний 3,5-літровий twin-turbo V6 потужністю близько 425 к.с. Nissan не намагалася перетворити Jungle Patrol на надпотужну машину. Зміни зосередилися на шасі.
Це логічно для реального бездоріжжя. Навіть 400 к.с. уже більш ніж достатньо, а головною проблемою стає можливість передати тягу на землю. Підвіска і шини дають значно більше користі, ніж додаткові 200 к.с.
Випуск NISMO додає звукуАвтомобіль отримав спеціальну вихлопну систему NISMO. Вона не створює величезного приросту потужності, але змінює звук та частково знижує опір вихлопу. Для виставкового проєкту емоційність має значення.
Подібний компонент має значно більше шансів потрапити у продаж, ніж відкритий кузов. Власник стандартної Armada може встановити спортивний випуск без радикальної перебудови.
Саме такі деталі часто стають комерційним результатом SEMA.
Armada поступово отримує серйозніший off-road іміджНове покоління тісно пов’язане з глобальним Nissan Patrol. Це рамний позашляховик, а не просто великий міський кросовер. Саме тому компанія активніше підкреслює реальні можливості поза асфальтом.
У США такий образ допомагає конкурувати з Toyota Land Cruiser, Lexus GX та великими американськими SUV. Покупці дорогих рамних машин дедалі частіше хочуть пригодницький стиль. Навіть якщо автомобіль більшість часу проводить у місті.
Концепт працює як тест аксесуарівSEMA дозволяє виробнику показати екстремальний автомобіль і спостерігати за реакцією аудиторії. Не потрібно одразу сертифікувати цілу серійну модель. Найпопулярніші деталі можна пізніше продавати окремо.
NISMO дедалі активніше розвиває позашляховий каталог. Раніше бренд асоціювався насамперед із GT-R та Z. Jungle Patrol показує, що спортивний підрозділ Nissan хоче заробляти і на великих SUV.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Nissan Frontier Ronin отримав турбіни від GT-R
Nissan створив 300-сильну Sentra з механічною коробкою
Nissan зробить гібриди основою модельного ряду
Nissan виводить на ринок Rogue Hybrid із системою e-Power
Nissan показав незвичайний Z Kaze із знімними секціями даху (ФОТО)
Запись Nissan Armada перетворили на відкритий сафарі-позашляховик Jungle Patrol впервые опубликована на сайте .
