Mercedes-Benz продовжує експериментувати з дисплеями та хоче використати для них простір, який раніше залишався звичайним склом. Компанія працює над інтеграцією світлодіодних елементів у бокові вікна та голографічними проєкціями на лобове скло. У майбутньому автомобіль може буквально перетворитися на велику інформаційну поверхню.
Ідея виходить далеко за межі мультимедійної розваги. Скло може показувати попередження, навігацію або інформацію для інших учасників руху. Саме зовнішня комунікація стає особливо важливою з розвитком автономних систем.
Лобове скло може замінити частину панелі приладівHead-up display уже давно проєктує швидкість та навігацію перед водієм. Наступний етап — значно більша зона відображення. Інформація може виглядати так, ніби вона знаходиться прямо на дорозі.
Наприклад, навігаційна стрілка може візуально накладатися на потрібний поворот. Це зменшує необхідність переводити погляд на центральний дисплей. Правильно реалізована технологія потенційно підвищує безпеку.
Бокове скло теж може передавати інформаціюLED-елементи всередині скла дозволяють показувати прості символи або текст.
Автомобіль може повідомляти пішоходу, що побачив його та зупиниться. Для автономного транспорту це особливо корисно.
Сьогодні люди часто встановлюють зоровий контакт із водієм. У безпілотному автомобілі такого каналу комунікації немає. Саме тому машина повинна навчитися «говорити» іншими способами.
Реклама теж потенційно можливаТехнічно зовнішній дисплей може показувати рекламні повідомлення або брендований контент. Проте такий сценарій одразу створює питання щодо правил дорожнього руху та відволікання. Яскрава рухома реклама на автомобілях може стати серйозною проблемою.
Регулятори, ймовірно, суттєво обмежать дозволений контент. Сигнали безпеки мають одну логіку, а комерційні повідомлення — зовсім іншу. Саме законодавство може визначити реальний масштаб використання технології.
Прозорість є складним технічним завданнямБудь-які додаткові елементи у склі не повинні погіршувати огляд. Лобове скло має відповідати дуже суворим вимогам до оптичних спотворень. Навіть невелика неоднорідність може втомлювати водія.
Також система повинна працювати при яскравому сонці та вночі.
Зображення має бути достатньо контрастним, але не засліплювати. Саме ці компроміси визначать готовність до серійного виробництва.
Енергоспоживання теж має значенняВеликі дисплеї потребують електроенергії. Для бензинового автомобіля це збільшує навантаження на генератор, а для EV — безпосередньо забирає частину заряду батареї. Один екран майже непомітний, але десятки електронних систем складаються разом.
Mercedes тому повинна використовувати дуже ефективні технології. Особливо це важливо для постійно активних зовнішніх індикаторів. Простий LED може бути значно логічнішим за повноцінну панель.
Салон майбутнього стає дедалі цифровішимMercedes уже використовує широкі Hyperscreen та Superscreen у серійних моделях. Наступним кроком логічно стають поверхні, які раніше не сприймалися як дисплей. Скло дає величезну площу.
Проте частина покупців уже критикує надлишок екранів. Вони хочуть фізичні кнопки та спокійніший інтер’єр. Саме тому технологічна можливість не обов’язково означає, що кожен автомобіль повинен її використовувати.
Головним питанням залишається користьЯкщо інформація реально допомагає водієві або пішоходу,
нове скло має сенс. Якщо воно просто створює ще одну анімацію, технологія швидко перетвориться на маркетинговий трюк. Саме практичність визначить довгостроковий успіх.
Mercedes традиційно використовує флагманські моделі як лабораторію. Спочатку складні функції з’являються у дорогих автомобілях, а потім дешевшають. Саме тому нинішні концепти можуть через кілька років стати звичайним оснащенням.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Mercedes хоче змінити принцип роботи батарей: кожна комірка отримає окреме керування
Легендарний Mercedes Hammer повертається у сучасному виконанні
Mercedes назвав терміни виходу компактного G-Class
Mercedes повертає великі двигуни після реакції покупців
Mercedes-AMG створив найпотужніший серійний SUV у світі (ФОТО)
Запись Mercedes хоче перетворити автомобільне скло на дисплей впервые опубликована на сайте .
